Рабочие цилиндры сцепления для вилочных погрузчиков
Микскар поставляет рабочие цилиндры сцепления (РЦС, clutch slave cylinder) для
вилочных погрузчиков с механической и полуавтоматической трансмиссией. Подбор
выполняется по марке, модели и серийному номеру техники, OEM-номеру детали и фото
снятого узла. Конкретные параметры (диаметр поршня, длина штока, тип крепления,
резьба входного штуцера) определяются по каталогу производителя — мы намеренно не
используем «универсальные» цифры в описаниях, чтобы избежать ошибок при заказе.
Подбор по фотофото снятого узла и место установки на КПП
OEM и аналогиоригинал, контрактные и аналоговые позиции
Только проверенные данныеконкретные размеры — после сверки по каталогу
Что такое рабочий цилиндр сцепления
Рабочий цилиндр сцепления (slave cylinder, РЦС) — второй гидравлический узел в
приводе сцепления. Он получает давление жидкости от главного цилиндра по трубке
или шлангу и преобразует это давление в движение штока. Шток через вилку
выключения (или напрямую — у концентрических цилиндров) перемещает выжимной
подшипник, тот давит на лепестки или рычаги корзины, корзина разжимает ведомый
диск — и трансмиссия отключается от двигателя.
На вилочных погрузчиках встречаются две конструкции: классический внешний цилиндр,
установленный снаружи картера сцепления и работающий через вилку, и
концентрический цилиндр (CSC), установленный соосно с первичным валом КПП и
воздействующий на выжимной подшипник напрямую. Конкретный тип, посадочные размеры
и присоединительные резьбы зависят от модели погрузчика и должны определяться по
каталогу производителя.
EXTERNAL
Внешний рабочий цилиндр
Классическая конструкция: РЦС закреплён снаружи картера сцепления, его шток
давит на вилку выключения, а вилка через выжимной подшипник — на корзину.
Удобен в обслуживании, заменяется без снятия КПП.
доступ к цилиндру без снятия коробки;
визуально видны подтёки и состояние пыльника;
штуцер прокачки обычно выведен наружу;
ремонтопригоден — есть стандартные ремкомплекты;
требует исправной вилки и пыльника картера.
CONCENTRIC (CSC)
Концентрический цилиндр
Цилиндр кольцевой формы, установленный на первичном валу КПП внутри картера
сцепления, объединённый с выжимным подшипником в один узел. Применяется на
части современных трансмиссий — точное наличие зависит от модели погрузчика.
нет внешней вилки — шток воздействует напрямую;
компактнее и меньше люфтов в приводе;
для замены нужно снимать коробку передач;
обычно меняется в сборе вместе с выжимным;
требует точного OEM-подбора — взаимозаменяемость ограничена.
Из чего обычно состоит РЦС
Типовой набор элементов рабочего цилиндра сцепления. На конкретной модели состав
и форма деталей могут отличаться — точную картину даёт каталог производителя.
Корпус цилиндра
Чугунный или алюминиевый, с цилиндрическим отверстием под поршень.
Поршень
Передаёт давление жидкости в линейное перемещение штока.
Манжета поршня
Резиновое уплотнение; основной расходник, входит в ремкомплект.
Шток (push-rod)
Передаёт усилие на вилку выключения сцепления.
Пыльник
Защищает шток и зеркало цилиндра от пыли и влаги.
Штуцер прокачки
Резьбовой клапан для удаления воздуха из гидропривода.
Что используют для подбора
Чипы ниже — это термины, по которым обычно описывают рабочий цилиндр сцепления в
каталогах и заявках. Конкретные значения (диаметр поршня, ход штока, резьбы) мы
намеренно не публикуем в общем виде — они различаются между моделями и должны
браться из каталога производителя.
Эти симптомы характерны именно для рабочего цилиндра сцепления, а не для главного
цилиндра, трубки магистрали или самого узла сцепления — что позволяет точечно
заказать нужную деталь.
Подтёки жидкости у пыльника
Изношена манжета поршня, жидкость уходит наружу через пыльник штока.
Падает уровень в бачке без видимых течей
Возможна внутренняя утечка через манжету; жидкость скапливается в пыльнике.
Педаль становится «мягкой»
Воздух в системе или внутренняя негерметичность РЦС — давление не доходит до штока.
Сцепление не выключается полностью
Шток не выдвигается на нужный ход — корзина не разжимает диск.
Закисший шток
Поршень не возвращается после отпускания педали — выжимной постоянно поджат.
Воздух не уходит при прокачке
Неисправен штуцер прокачки или цилиндр подсасывает воздух через уплотнения.
Главный и рабочий цилиндры — это пара
Главный и рабочий цилиндры сцепления работают как одна гидравлическая пара: они
вырабатывают ресурс примерно одновременно и используют общий объём жидкости. Если
вы меняете один цилиндр, имеет смысл сразу проверить второй и заодно обновить
трубку магистрали и жидкость по спецификации производителя — это избавит от
повторного снятия узла через короткое время. Микскар собирает «гидропривод
сцепления комплектом»: ГЦС, РЦС, трубка, ремкомплекты и жидкость в одну поставку.
Что нужно для заявки
марка и модель погрузчика;
серийный номер или фото шильдика;
OEM-номер РЦС, если есть на корпусе или в сервисной книге;
фото снятого РЦС с двух сторон и крупно штуцера;
фото места установки на картере сцепления / КПП;
тип: внешний (external) или концентрический (CSC);
симптом: подтёки, мягкая педаль, не выключает сцепление и т.п.
Что подбираем в одну поставку
рабочий цилиндр сцепления (РЦС);
ремкомплект РЦС: манжета, пыльник, штуцер;
главный цилиндр сцепления (ГЦС) и ремкомплект;
трубку или шланг гидропривода сцепления;
вилку выключения сцепления (для внешнего РЦС);
выжимной подшипник;
тормозную / гидравлическую жидкость по спецификации производителя;
крепёж по OEM-каталогу.
Для каких брендов работаем
Микскар работает с японской, европейской, корейской и китайской ДВС-техникой с
механическим и полуавтоматическим сцеплением. Подбор возможен и без OEM-номера —
по модели погрузчика и фото снятого узла.
Чтобы привести гидропривод и узел сцепления в порядок целиком — переходите в смежные разделы.
Поисковые формулировки
Эта страница помогает найти: рабочий цилиндр сцепления погрузчика, РЦС погрузчика,
clutch slave cylinder, концентрический рабочий цилиндр (CSC), ремкомплект рабочего
цилиндра сцепления, РЦС Toyota, Komatsu, TCM, Mitsubishi, Nissan, Hyster, Yale,
Caterpillar, Clark, Doosan, Hyundai, Heli, Hangcha, JAC, Lonking, EP. Конкретные
размеры подбираются по каталогу производителя — без «универсальных» цифр.
Частые вопросы
Что такое рабочий цилиндр сцепления?
Это гидравлический узел в приводе сцепления, который получает давление от главного цилиндра и преобразует его в движение штока, выключающего сцепление через вилку или напрямую через выжимной подшипник.
Чем внешний РЦС отличается от концентрического?
Внешний установлен снаружи картера сцепления и работает через вилку — заменяется без снятия КПП. Концентрический установлен на первичном валу внутри картера и объединён с выжимным; для замены требуется снятие коробки.
Менять РЦС в сборе или поставить ремкомплект?
Если корпус цилиндра цел, зеркало без рисок и коррозии — обычно достаточно ремкомплекта (манжета, пыльник). При следах коррозии зеркала, повреждении штока или подтёках через корпус лучше менять цилиндр в сборе.
Менять только РЦС или сразу с ГЦС?
Главный и рабочий цилиндры работают как одна гидравлическая пара и обычно вырабатывают ресурс одновременно. При замене одного цилиндра рекомендуется проверить второй и обновить жидкость; концентрический цилиндр чаще всего меняют в сборе с выжимным подшипником.
Можно ли подобрать РЦС без OEM-номера?
Да. По марке, модели и серийному номеру погрузчика, фото снятого цилиндра с двух сторон и фото места установки. Менеджер сверится с каталогом производителя и предложит точную позицию.
Какую жидкость заливать?
Тип жидкости должен соответствовать спецификации производителя погрузчика — обычно это тормозная жидкость класса DOT, указанного в сервисной книге или на крышке бачка. Не смешивайте разные стандарты в одной системе.
Работаете ли с юридическими лицами?
Да. Микскар работает с организациями, складами, сервисными компаниями и производственными предприятиями, предоставляет закрывающие документы и отправляет заказы по России.
Нужен рабочий цилиндр сцепления?
Отправьте марку, модель и серийный номер погрузчика, фото снятого РЦС и места
установки. Микскар подберёт рабочий цилиндр, ремкомплект, главный цилиндр и
трубку — комплектом, в одну поставку, со сверкой по каталогу производителя.
Погрузочная техника
Погрузочная техника
Запчасти для погрузчиков
Запчасти для двигателей
Шины, колеса, диски
Запчасти по брендам
8 800 333-84-55 
