Вилы — основной рабочий орган вилочного погрузчика: ими техника подхватывает, поднимает, перемещает и опускает паллеты и непаллетированные грузы. Работа под нагрузкой делает их одним из самых ответственных и быстро изнашиваемых элементов: эксплуатация с износом более 10 % по толщине корня запрещена. В раздел входят: фронтальные, паллетные, боковые, зажимные, многопаллетные и складские вилы, удлинители-чехлы с фиксацией стопорным пальцем или самозакрепляющимся замком, пальцы и шплинты крепления, клейма грузоподъёмности и крепёж. Микскар подбирает вилы и удлинители строго по классу ISO 2328 (II/III/IV), длине, сечению, грузоподъёмности, типу крепления (Hook-on / Shaft) и заводскому номеру по каталогу для японских (Toyota, Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan), европейских (Linde, Jungheinrich, Still, BT, Atlet, Rocla, Kalmar, Manitou, Combilift), американских (Hyster, Yale, Clark, Crown, Raymond), корейских (Hyundai, Doosan) и китайских (Heli, Hangcha, EP, Noblelift, Lonking, XCMG, Xilin, UN Forklift, Aurora, Zowell) машин.
Раздел собирает рабочие вилы и сопутствующий крепёж. Каретки, боковые сдвигатели, прижимы и ротаторы — в смежных разделах навесного оборудования.
Стандартная комплектация большинства погрузчиков; самый универсальный тип под евро- и FIN-паллету.
Оптимизированы под евро- и FIN-паллету; активно применяются в ритейле и фулфилменте.
Для длинномерных грузов: труба, профиль, доска, металлопрокат, оконные блоки.
Для непаллетированных грузов: рулоны, картон, бытовая техника, тюки.
Перемещают 2–4 поддона за один заход — ускоряют отгрузку и работу с фурами.
Для штабелёров, электротележек и ричтраков под низкие и узкие проходы.
Насадка поверх штатных вил, фиксация стопорным пальцем или самозакрепляющимся замком.
Стопорные элементы каретки и удлинителей.
Заводские клейма грузоподъёмности, дублирующие маркировки и крепёж.
Вилы изготавливаются ковкой из конструкционных легированных сталей с термообработкой. Геометрия и сечение задают паспортную грузоподъёмность, а тип крепления определяет совместимость с кареткой по ISO 2328.
Самая нагруженная зона; контролируется на износ по толщине.
Переход вертикальной и горизонтальной части; зона усталостных трещин.
Номинал 90°; остаточный угол менее 89° — основание для замены.
Горизонтальная часть, на которую опирается груз.
Зона захода под паллету; деформация более 3 % — браковочный признак.
Hook-on крепление по ISO 2328 — посадка на каретку.
Фиксирует вилу от продольного смещения по каретке.
Грузоподъёмность, сечение и серийный номер; должно быть читаемым.
II — до 2,5 т, III — 2,5–4,9 т, IV — 5–8 т; определяет посадку.
Вилы — критичный по безопасности элемент. По правилам охраны труда менять следует комплектом из двух штук, чтобы не перекашивало каретку.
| Симптом | Вероятная причина | Что обычно делается |
|---|---|---|
| Износ корня более 10 % | Длительная работа под нагрузкой, абразив | замена комплект из двух вил |
| Угол пятки менее 89° | Перегруз, удары о пол при сбросе | замена вилы парой |
| Трещины у радиуса пятки | Усталость металла, динамические удары | замена немедленно, ремонту не подлежит |
| Деформация кончика более 3 % | Заход на стеллаж, удары о пол | замена вилы парой |
| Разница толщины пары более 3 % | Разная вытяжка / неравномерный износ | замена комплектом |
| Нечитаемое клеймо | Износ, коррозия, перекраска | замена — паспортная нагрузка не подтверждается |
| Сломан стопорный палец | Удары, перегруз каретки | замена пальца и шплинта |
| Износ верхнего крюка | Длительная эксплуатация, перекосы | замена вилы (наварке не подлежит) |
| Коррозия на радиусе пятки | Влажная или агрессивная среда | замена при потере сечения |
Параметры ниже — основные при подборе вил и удлинителей. Точные значения берутся из каталога производителя машины и с самой вилы (клеймо).
Ниже — модели, по которым чаще всего поступают заявки на вилы, удлинители и сопутствующий крепёж.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики.
Погрузчики, ричтраки, штабелёры, телехендлеры, контейнерные погрузчики.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики, ричтраки.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики, ричтраки и штабелёры.
Микскар — специализированный поставщик запасных частей для вилочных погрузчиков, ричтраков, штабелёров, тягачей, телескопических, контейнерных и боковых погрузчиков, ножничных и коленчатых подъёмников и поломоечной техники. Вилы — позиция повышенной ответственности: класс ISO, длина, сечение и тип крепления должны точно совпадать с оригиналом, а паспортная грузоподъёмность подтверждаться читаемым клеймом. Мы подбираем вилы и удлинители строго по заводским номерам и каталогам, предлагая оригинал и проверенный аналог под японскую, европейскую, американскую, корейскую и китайскую технику.
Узкая специализация: погрузчики, ричтраки, штабелёры, тягачи, телехендлеры, подъёмники.
Работаем по заводским номерам и каталогам производителей, без «угадывания».
Подбираем оригинальные и проверенные аналоговые вилы с понятным сроком и ценой.
Поставка парой с пальцами, шплинтами и клеймами под конкретный погрузчик.
Ходовые длины и сечения в наличии, редкие — под заказ с прозрачным сроком.
Транспортные компании по всей стране, отправка в день оплаты по складским позициям.
Юр. лица и ИП, полный пакет закрывающих документов, безналичный расчёт.
Менеджеры с опытом по складской технике — помогаем по фото, симптомам и замерам.
Не рекомендуется. Вилы работают парой и изнашиваются примерно одинаково. Если поставить новую вилу против изношенной, разница толщин превысит допустимые 3 % — каретка перекосит, а грузоподъёмность не подтвердится. Правильно менять обе одновременно.
Кронциркулем замерить толщину корня и сравнить с номиналом по клейму. Износ более 10 % — основание для замены. Дополнительно проверяют угол пятки (норма 90°, минимум 89°), деформацию кончика (не более 3 % от длины), отсутствие трещин у радиуса пятки.
Класс задаёт высоту посадки верхнего крюка и определяет совместимость вилы с кареткой. Class II — для техники до 2,5 т, Class III — для 2,5–4,9 т, Class IV — для 5–8 т. «Поставить крепче» нельзя — посадка просто не подойдёт.
Удлинитель подбирается под сечение штатных вил (внутренний размер чехла чуть больше). По нормам длина удлинителя не более 1,67× длины штатных вил, иначе теряется устойчивость груза. Паспортная грузоподъёмность пересчитывается с учётом нового плеча.
Марку и модель машины, серийный номер, фото шильдика и фото клейма вилы, длину и сечение текущих вил, тип крепления (Hook-on / Shaft). По этим данным подберём по каталогу.
Пришлите марку и модель машины, серийный номер, фото шильдика и клейма старых вил — Микскар подберёт фронтальные, паллетные, боковые, зажимные и многопаллетные вилы, удлинители-чехлы, пальцы и шплинты под конкретный погрузчик. Доставка по России.
Введите свой номер телефона c кодом
города для заказа звонка.
Введите свой номер телефона c кодом
города для ответа на вопрос.
Как быстро с вами связались?
При заказе в нерабочее время – отсчитывая от начала следующего рабочего дня.