Сортировать:

по наличию

по наличию названию возрастанию цены убыванию цены

Выводить:

12 24 48

Суппорт ручки Crown (810328)

В наличии: 5 шт

Код: ЦБ-99160945

Бренд: Crown

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

7530 ₽

Полуось Mitsubishi (RL613030)

Под заказ

Код: ЦБ-99098287

Бренд: Mitsubishi

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 1675 ₽

запросить

Полуось Toyota 7FBE10 / 20 (42311-10920-71)

Полуось Toyota (42311-10920-71)

Под заказ

Код: ЦБ-00012944

Бренд: Toyota

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 56551 ₽

запросить

Полуось длинная JCB (91487800)

Под заказ

Код: ЦБ-99154080

Бренд: JCB

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 78296 ₽

запросить

Полуось Still (95316817)

Под заказ

Код: ЦБ-99154915

Бренд: Still

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 45806 ₽

запросить

Полуось короткая JCB (91487900)

Под заказ

Код: ЦБ-99154081

Бренд: JCB

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 72160 ₽

запросить

Суппорт Komatsu (3EB4151121SG) (LH)

Под заказ

Код: ЦБ-99021576

Бренд: Komatsu

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 32897 ₽

запросить

Полуось ВМ Still (159441)

Под заказ

Код: ЦБ-99024638

Бренд: Still

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

Цену уточняйте

запросить

Суппорт Komatsu (3EB-41-51120) (LH)

Под заказ

Код: ЦБ-99138729

Бренд: Komatsu

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 42905 ₽

запросить

Полуось Merlo (65350)

Под заказ

Код: ЦБ-99149613

Бренд: Merlo

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

Цену уточняйте

запросить

Ведущий мост для вилочных погрузчиков

Под заказ

Код: ЦБ-99077781

Бренд: Jungheinrich

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 50547 ₽

запросить

Корпус полуоси Toyota (42122-16610-71)

Под заказ

Код: ЦБ-99130406

Бренд: Toyota

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 182922 ₽

запросить

Полуось правая Still (0156574)

Под заказ

Код: ЦБ-99147423

Бренд: Still

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 55486 ₽

запросить

$Полуось HC 1-1.8 t J\R series (после 2012г),$ Полуось HC 1-1.8 t J\R series

Под заказ

Код: ЦБ-99125969

Бренд: Hangcha

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 5974 ₽

запросить

Суппорт крепления цилиндра Toyota (65051-13350-71)

Под заказ

Код: ЦБ-99124655

Бренд: Toyota

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 2653 ₽

запросить

Полуось НС CPC15-18 (N030110012000)

Под заказ

Код: ЦБ-99033853

Бренд: Hangcha

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 4992 ₽

запросить

Ведущий мост для вилочных погрузчиков

Под заказ

Код: ЦБ-99092694

Бренд: Hyster

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 121890 ₽

запросить

Полуось Hyster (1642142)

Под заказ

Код: ЦБ-99104060

Бренд: Hyster

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 222300 ₽

запросить

Полуось Hyster (1606026)

Под заказ

Код: ЦБ-99099127

Бренд: Hyster

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 89247 ₽

запросить

Полуось Still (8396961)

Под заказ

Код: ЦБ-99091633

Бренд: Still

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 94020 ₽

запросить

Ведущий мост для вилочных погрузчиков

Под заказ

Код: ЦБ-99099629

Бренд: Still

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 53909 ₽

запросить

Ведущий мост для вилочных погрузчиков

Под заказ

Код: ЦБ-99116875

Бренд: Toyota

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 66181 ₽

запросить

Ведущий мост для вилочных погрузчиков

Под заказ

Код: ЦБ-99106809

Бренд: Hyundai

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 90758 ₽

запросить

Ведущий мост для вилочных погрузчиков

Под заказ

Код: ЦБ-99097435

Бренд: Linde

Запрос цены и наличия:

Введите свои данные.

от 2787 ₽

запросить

Сортировать:

по наличию

по наличию названию возрастанию цены убыванию цены

Выводить:

12 24 48

Ведущий мост · полуоси цельные, составные, фланцевые, шлицевые

Полуоси ведущего моста

Полуось — это вал, который передаёт крутящий момент от дифференциала ведущего моста к ступице (или к колёсному планетарному редуктору). На вилочном погрузчике она одновременно работает на скручивание под полным грузом паллеты и держит вертикальную нагрузку колеса — поэтому выходит из строя чаще, чем кажется. Микскар поставляет цельные и составные полуоси, фланцевые и чисто шлицевые, полностью разгруженного и полуразгруженного типа, под мокрые и сухие тормоза, для японских (Toyota, Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan, Sumitomo), европейских (Linde, Jungheinrich, Still, Kion, OM, BT, Cesab), американских (Hyster, Yale, Caterpillar, Clark, Crown, Raymond), корейских (Doosan, Hyundai, Soosung) и китайских (Heli, Hangcha, EP, Lonking, Maximal, LiuGong, XCMG, JAC, BYD, Goodsense, HC, Noblelift, Zoomlion) машин. Подбор по длине, числу и модулю шлицов, диаметру шейки, фланцу и заводскому номеру.

Подобрать полуось Связаться с менеджером

Анатомия полуоси погрузчика

Полуось — это не просто «палка с зубьями». От правильного сочетания длины, шлицов, шейки под подшипник и формы фланца зависит, встанет ли запчасть в ваш мост и доживёт ли до следующего ТО. Ниже — четыре зоны, по которым ведётся подбор.

1. Шлицевая часть Входит в полуосевую шестерню дифференциала. Число шлицов и модуль — главный параметр совместимости.

2. Тело вала Рабочая часть, скручивающаяся под нагрузкой. Длина и диаметр определяют допустимый момент и ресурс.

3. Шейка под подшипник Посадка под роликовый или конический подшипник ступицы. Замеряется штангенциркулем по «зеркалу».

4. Фланец под ступицу Число отверстий, диаметр окружности и центральное отверстие. Совпадает с фланцем ступицы один в один.

Жизненный цикл полуоси на складе

Чтобы понимать, когда полуось становится «слабым звеном» моста, полезно представить её жизненный путь от первого моточаса до замены — все стадии узнаваемы по характерным симптомам.

0 – 3000 м/ч

Приработка и стабильная работа

Полуось работает в штатном режиме: шлицы прирабатываются по полуосевой шестерне дифференциала, шейка под подшипник «садится» в свой ресурс. Симптомов нет.

3000 – 8000 м/ч

Появляются первые «звоночки»

На Toyota 8FD25, Komatsu FD25-17, Heli CPCD30 при резком трогании появляется кратковременный «лязг» из ведущего моста — первые микрозазоры в шлицах полуоси и полуосевой шестерни.

8000 – 14000 м/ч

Износ шлицов и шейки

На Linde H30D, Jungheinrich DFG 320, Hyster H3.0FT появляется люфт по шлицам, начинает «потеть» подшипник ступицы — изношена шейка полуоси, прокручивается внутреннее кольцо.

14000+ м/ч или после удара

Скручивание или поломка

На Hangcha CPCD30-XW, Doosan D30S-7, XCMG XCB-D30 после ударной нагрузки или работы с перегрузом полуось скручивается по шлицам, реже — лопается по телу. Замена в сборе.

Полуоси под 5 направлений складской техники

Переключайте вкладки, чтобы увидеть особенности подбора и реальные модели машин. Микскар работает по всем основным направлениям одинаково подробно.

Япония Европа США Корея Китай

Япония: Toyota, Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan, Sumitomo

Японская техника часто использует фланцевые полуоси полуразгруженного типа на дизельных и газовых машинах и шлицевые полуоси под планетарный редуктор колеса на электрических. Подбор сильно зависит от поколения серии.

Toyota 8FD25
Toyota 8FG25
Toyota 7FD30
Komatsu FD25-17
Komatsu FG25T-16
Mitsubishi FD30N
Mitsubishi FG25N
TCM FD30T3
TCM FG25T9
Nissan PF02A25
Sumitomo 11FD25

Европа: Linde, Jungheinrich, Still, Kion, OM, BT, Cesab

Европейские бренды, особенно Linde, активно используют полуоси под полностью разгруженного типа с мокрыми тормозами. Шлицевая часть длиннее и нагружена импульсами реверса гидростатической трансмиссии.

Linde H30D
Linde H25T
Linde H50D
Jungheinrich DFG 320
Jungheinrich TFG 425
Still RX70-25
Still R70-30
OM XD25
BT CBE 25
Cesab Drago 325

США: Hyster, Yale, Caterpillar, Clark, Crown, Raymond

Американская техника тяготеет к классической компоновке: цельная полуось с фланцем под ступицу и шпилечным крепежом. На Hyster и Yale большая часть полуосей унифицирована между сериями H/J и GDP/GLP.

Hyster H3.0FT
Hyster H50FT
Hyster J3.0XN
Yale GDP30VX
Yale GLP25VX
Caterpillar DP30N
Caterpillar GP25N
Clark C30
Crown CG25
Raymond 4250
Raymond 8410

Корея: Doosan, Hyundai, Soosung, Clark Material Korea

Корейские машины часто унифицируют полуось с японскими аналогами по числу шлицов и фланцу — но длина и диаметр шейки могут отличаться. Подбор только по серийному номеру моста.

Doosan D30S-7
Doosan G30E-5
Doosan D25S-9
Hyundai 30D-9S
Hyundai 25L-9A
Hyundai 30L-7M
Hyundai 35DA-9
Soosung SBR-15
Clark Korea CMP25

Китай: Heli, Hangcha, EP, Lonking, Maximal, LiuGong, XCMG, JAC, BYD, Goodsense, HC, Noblelift, Zoomlion

Китайские бренды используют унифицированные мосты собственного производства и заимствованные у японских платформ — поэтому полуоси Heli и Hangcha часто взаимозаменяемы между сериями, а у XCMG, BYD и Maximal — нет.

Heli CPCD25
Heli CPCD30
Heli CPYD25
Hangcha CPCD30-XW
Hangcha CPCD25-XW
EP CPCD30T8
Lonking LG30DT
Maximal FD30T-C2WC2
LiuGong CLG2030H
XCMG XCB-D30
JAC CPCD30
Noblelift FD30
HC CPCD25

Технологические маркеры износа полуоси

Каждый из этих признаков отдельно может встречаться и при других неисправностях моста. Но если совпало два-три — почти наверняка пора снимать полуось и проверять её на стенде.

Лязг при трогании и реверсе

Характерный одиночный «удар» в мосту в момент включения хода — изношены шлицы полуоси по полуосевой шестерне дифференциала.

Биение колеса

Видимое биение ведущего колеса при движении прямо — погнуто тело полуоси или «увело» фланец после удара по поддону.

Подтёки масла из ступицы

Масло появляется на тормозном барабане и внутренней стороне колеса — изношена шейка полуоси, сальник работает по проточке.

«Выработка» по шейке

На снятой полуоси чётко видна канавка по шейке под подшипник — внутреннее кольцо подшипника прокручивалось.

Скрученные шлицы

Боковые грани шлицов завалены «винтом» — полуось работала с перегрузом, ресурс по кручению исчерпан.

Трещина по галтели фланца

Микротрещина у основания фланца под ступицу — частая причина внезапной поломки полуоси «без предупреждения».

Ослабление шпилек ступицы

Шпильки фланца постоянно «отдают» момент затяжки — проблема не в шпильках, а в плоскости фланца самой полуоси.

Греется ступица колеса

После 30–40 минут работы ступица сильно горячая — заклинивает подшипник из-за выработки шейки полуоси.

Когда полуось точно пора менять

Это не строгие нормы производителя, а ориентиры, которые сервисные инженеры используют при дефектовке. Если ваша полуось попала хотя бы в один из этих сценариев — в 90 % случаев экономнее заменить её, чем продолжать наблюдать.

> 0,3 ммВыработка по шейке под подшипник ступицы

> 5°Угловой люфт по шлицам в полуосевой шестерне

1×Любая видимая трещина у фланца — замена

2×Повторная «отдача» шпилек ступицы за смену

> 0,5 ммБиение фланца при проверке индикатором

после удараУдар колесом о поддон, наезд на металл

Матрица совместимости полуосей

Ниже — обобщённая логика взаимозаменяемости полуосей между моделями одной платформы. Конкретные совместимости публикуем только после сверки серийного номера моста и фото.

Платформа	Тип полуоси	Тип тормозов	Возможная унификация
Toyota 8FD/FG 1.5–3 т	фланцевая, цельная	сухие колодочные	внутри 8FD по серии 25/30
Komatsu FD/FG-17 1.5–3 т	фланцевая, цельная	сухие / мокрые	внутри FD-17
Linde H 2.5–5 т	шлицевая под планетарный редуктор	мокрые многодисковые	по серии H 25–35
Jungheinrich DFG/TFG 3–4.25 т	фланцевая полуразгруженного типа	мокрые	только в пределах модели
Hyster H/Yale GDP 3–5 т	фланцевая, цельная	сухие колодочные	часто унифицирована между Hyster и Yale
Doosan/Hyundai 2.5–3.5 т	фланцевая, цельная	сухие / мокрые	в пределах поколения 7-й и 9-й серий
Heli/Hangcha CPCD 2.5–3 т	фланцевая, цельная	сухие колодочные	взаимозаменяемы на ряде серий H и XW
BYD ECB / Hangcha XF	шлицевая под колёсный редуктор	мокрые / электротормоз	только штатная

Что используют для подбора полуоси

Термины ниже встречаются в каталогах производителей складской техники и в заявках по ведущему мосту. Конкретные параметры берём из каталога производителя по серийнику моста.

тип: цельная / составная фланцевая / шлицевая полностью разгруженного / полуразгруженного типа длина L (мм) число шлицов Z и модуль диаметр шейки под подшипник число отверстий фланца n диаметр окружности фланца PCD диаметр центрального отверстия резьба и шаг шпилек тип тормозов: сухие / мокрые материал и термообработка заводской номер полуоси серийный номер моста сопутствующие подшипник и сальник

полуось Toyota 8FD25 полуось Komatsu FD25-17 полуось Mitsubishi FD30N полуось TCM FD30T3 полуось Linde H30D полуось Linde H25T полуось Jungheinrich DFG 320 полуось Still RX70-25 полуось Hyster H3.0FT полуось Yale GDP30VX полуось Caterpillar DP30N полуось Crown CG25 полуось Doosan D30S-7 полуось Hyundai 30D-9S полуось Heli CPCD30 полуось Hangcha CPCD30-XW полуось EP CPCD30T8 полуось XCMG XCB-D30 полуось BYD ECB25

Частые вопросы по полуосям

Можно ли поставить полуось «по аналогу» без серийного номера моста?

На массовых моделях Toyota 8FD25, Komatsu FD25-17, Heli CPCD30 и Hangcha CPCD30-XW — иногда да, по марке и году машины. Но если стоит мост другого поколения или после капремонта — длина, шлицы и фланец могут отличаться. Безопаснее всего серийный номер моста и фото снятой полуоси.

Чем отличается полуось «полностью разгруженного» от «полуразгруженного» типа?

Полностью разгруженная полуось передаёт только крутящий момент, а вертикальная нагрузка от колеса идёт через ступицу прямо на цапфу моста. На полуразгруженной полуось дополнительно держит вес колеса. На большинстве дизельных Toyota, Hyster, Yale, Heli и Hangcha — полуразгруженный тип, на тяжёлых Linde и Jungheinrich с мокрыми тормозами — полностью разгруженный.

Можно ли восстановить полуось наплавкой шейки?

На сторонних универсальных мостах — иногда да. На штатных полуосях Toyota, Linde, Komatsu, Hyster Микскар категорически не рекомендует: термообработка тела вала рассчитана на конкретный профиль и наплавка нарушает её, появляются концентраторы напряжений. Дешевле и безопаснее заменить полуось целиком.

Можно ли использовать полуось с другой стороны моста?

На большинстве вилочных погрузчиков левая и правая полуоси одинаковые по геометрии и взаимозаменяемы. Но на машинах с гидростатической трансмиссией Linde и на некоторых сериях Jungheinrich встречаются «левые» и «правые» полуоси с разной длиной — здесь подбор только по штатному номеру.

Полуось скрутило по шлицам — можно ли только её менять?

Менять только полуось — лотерея. Если шлицы скрутило, почти всегда задеты и зубья полуосевой шестерни дифференциала. Микскар сразу комплектует поставку: новая полуось + полуосевая шестерня + подшипник + сальник + прокладки фланца. Иначе через короткое время скрутит новую полуось.

Подойдут ли эти полуоси на ричтраки и штабелёры?

На большинстве ричтраков Linde R, Crown RR, BT RRE, Jungheinrich ETV, Raymond, Hangcha XF, Hyster R и BYD ECB на ведущих колёсах стоит мотор-редуктор, и «классической» полуоси нет. Но в моделях с двумя ведущими колёсами и общим мостом полуоси применяются — подбор по серийному номеру привода.

Можно ли заказать полуоси на склад под смешанный парк?

Да. Микскар собирает «складские» комплекты под смешанный парк JP / EU / US / KR / CN — полуоси на ходовые модели Toyota, Komatsu, Linde, Jungheinrich, Hyster, Doosan, Heli и Hangcha с подшипниками, сальниками и прокладками одной поставкой по России.

Подберём полуоси под ваш ведущий мост

Пришлите марку и модель машины — японскую (Toyota, Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan, Sumitomo), европейскую (Linde, Jungheinrich, Still, OM, BT, Cesab), американскую (Hyster, Yale, Caterpillar, Crown, Raymond), корейскую (Doosan, Hyundai, Soosung) или китайскую (Heli, Hangcha, EP, BYD, XCMG, Lonking, JAC, Noblelift), серийный номер моста и фото снятой полуоси. Вернёмся с готовой поставкой: цельные и составные полуоси, фланцевые и шлицевые, полностью разгруженные и полуразгруженные, плюс сопутствующие подшипники, сальники и прокладки фланцев — одной отгрузкой по России.

Отправить заявку Позвонить менеджеру

Полуоси и суппорта для вилочных погрузчиков

Полуоси ведущего моста

Анатомия полуоси погрузчика

Жизненный цикл полуоси на складе

Приработка и стабильная работа

Появляются первые «звоночки»

Износ шлицов и шейки

Скручивание или поломка

Полуоси под 5 направлений складской техники

Япония: Toyota, Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan, Sumitomo

Европа: Linde, Jungheinrich, Still, Kion, OM, BT, Cesab

США: Hyster, Yale, Caterpillar, Clark, Crown, Raymond

Корея: Doosan, Hyundai, Soosung, Clark Material Korea

Китай: Heli, Hangcha, EP, Lonking, Maximal, LiuGong, XCMG, JAC, BYD, Goodsense, HC, Noblelift, Zoomlion

Технологические маркеры износа полуоси

Лязг при трогании и реверсе

Биение колеса

Подтёки масла из ступицы

«Выработка» по шейке

Скрученные шлицы

Трещина по галтели фланца

Ослабление шпилек ступицы

Греется ступица колеса

Когда полуось точно пора менять

Матрица совместимости полуосей

Что используют для подбора полуоси

Частые вопросы по полуосям

Подберём полуоси под ваш ведущий мост

Оставьте отзыв: