Шток рулевого цилиндра — это хромированный стержень двустороннего гидроцилиндра управляемого моста, через который усилие от давления масла передаётся на рулевые тяги и поворотные кулаки. На большинстве вилочных погрузчиков, ричтраков, штабелёров, тягачей, телескопических, контейнерных и боковых погрузчиков, а также на ножничных и коленчатых подъёмниках шток выходит из цилиндра с обеих сторон и заканчивается проушинами, резьбой под наконечники или встроенным шарниром. Микскар подбирает штоки в сборе для замены и отдельно — по диаметру штока, ходу, общей длине, типу концов, посадке под поршень и заводскому номеру по каталогу производителя машины — для японских (Toyota, Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan), европейских (Linde, Jungheinrich, Still, BT, Atlet, Rocla, Kalmar, Manitou, Haulotte, Combilift, CVS Ferrari), американских (Hyster, Yale, Clark, Crown, JLG, Genie, Tennant), корейских (Hyundai, Doosan) и китайских (Heli, Hangcha, EP, Noblelift, Lonking, XCMG, Xilin, UN Forklift, Aurora, Zowell) машин.
Штоки рулевых цилиндров различаются конструкцией концов и тем, как они связаны с поворотными кулаками. Конкретное исполнение определяется по каталогу производителя.
Шток выходит с обеих сторон цилиндра и заканчивается проушинами под пальцы рулевых тяг.
На концах штока — резьба под рулевые наконечники с шаровым шарниром.
Шток сам выполняет роль поперечной тяги; на концах — проушины или шарниры.
Применяется в цилиндрах, закреплённых отдельно на балке моста или раме.
Шток цилиндра, корпус которого является частью балки управляемого моста.
Усиленные штоки повышенного типоразмера для тяжёлых и контейнерных погрузчиков.
Шток рулевого цилиндра — не просто гладкий стержень: на нём сделано несколько посадочных и рабочих зон, и каждая из них важна при подборе.
Рабочая поверхность штока, по которой ходят манжета и грязесъёмник в крышке цилиндра.
Участок штока с резьбой или цилиндрической посадкой, где закреплён поршень.
Канавка под стопорное кольцо или гайку, фиксирующую поршень на штоке.
Проушины под пальцы тяг, резьба под наконечники или встроенные шарниры.
Грани на одном из концов штока для удержания при затяжке наконечников или гайки поршня.
Фаски на торцах и у канавок — снижают повреждение манжет при сборке.
Этот блок помогает понять, нужен ли новый шток или достаточно ремкомплекта уплотнений. Окончательное решение — после разборки цилиндра и осмотра.
| Симптом | Вероятная причина | Что обычно делается |
|---|---|---|
| Подтекание масла из крышки штока | Износ манжеты и грязесъёмника на исправном штоке | ремкомплект комплект уплотнений штока |
| Задиры и риски на хроме | Повреждение хромового покрытия рабочей зоны | замена шток в сборе |
| Сколы хрома, ржавчина | Длительное нарушение защиты грязесъёмника | замена шток + комплект уплотнений |
| Изгиб штока | Удар по управляемому колесу или по выступающему штоку | замена шток в сборе |
| Разбитые проушины или резьба концов | Износ пальцев тяг, перетяжка наконечников | замена шток или соответствующий конец |
| Срыв резьбы под поршень | Самопроизвольное откручивание поршня, перетяжка | замена шток в сборе |
Параметры ниже встречаются в каталогах производителей при заказе штока. Конкретные значения берутся из каталога производителя машины и с самой детали.
Микскар работает по всем основным направлениям складской и подъёмной техники. Ниже — модели, по которым чаще всего поступают заявки на штоки рулевых цилиндров.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики.
Погрузчики, ричтраки, штабелёры, тягачи, телехендлеры, контейнерные и боковые погрузчики, подъёмники.
Погрузчики, ричтраки, ножничные и коленчатые подъёмники, поломоечные машины.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики, ричтраки, штабелёры.
Если повреждены только уплотнения, а сам шток целый и хром не имеет задиров, ставится ремкомплект цилиндра. Если на хромированной зоне есть задиры, риски, сколы или ржавчина, шток меняется в сборе — иначе новые манжеты быстро потекут.
Восстановление хрома и шлифовка штока возможны на специализированном производстве, но это отдельная услуга, и её результат зависит от состояния детали. В большинстве случаев на погрузчиках выгоднее ставить новый шток по каталогу производителя.
В выносном цилиндре корпус закреплён отдельно на балке моста или раме, и шток обычно имеет проушины или резьбовые концы под наконечники. У встроенного цилиндра корпус — часть балки моста, а шток нередко выполняет роль поперечной тяги. Эти штоки не взаимозаменяемы.
Только при полном совпадении диаметра и длины штока, хода, типа концов, посадки под поршень и стороны установки. На разных моделях даже одной марки штоки часто различаются. Подбор всегда выполняется по каталогу производителя машины и заводскому номеру.
Да. Штоки рулевых цилиндров подбираются для погрузчиков, ричтраков, штабелёров, тягачей, телескопических, контейнерных и боковых погрузчиков, а также для ножничных и коленчатых подъёмников и поломоечных машин перечисленных марок.
Марку и модель машины, серийный номер, фото штока (вынутого из цилиндра, если возможно) с обоими концами, замеры диаметра и длины и (если есть) заводской номер с самой детали или из каталога. Этого достаточно для подбора.
Пришлите марку и модель машины, серийный номер, фото штока и замеры диаметра, длины и хода. Подберём по каталогу производителя штоки со сквозным проходом и проушинами, штоки с резьбой под наконечники, штоки со встроенной поперечной тягой, штоки выносных и встроенных в мост цилиндров — вместе с ремкомплектами и манжетами. Доставка по России.
Введите свой номер телефона c кодом
города для заказа звонка.
Введите свой номер телефона c кодом
города для ответа на вопрос.
Как быстро с вами связались?
При заказе в нерабочее время – отсчитывая от начала следующего рабочего дня.