Микскар поставляет ведомые диски сцепления (clutch disc, friction disc) для
погрузчиков с механической и полуавтоматической трансмиссией: с демпферными
пружинами и жёсткой ступицей, асбестовые и безасбестовые накладки, одно- и
двухдисковые комплекты. Подбор по марке, модели, серийному номеру, OEM-номеру,
наружному диаметру, диаметру и числу шлицев ступицы для Toyota, Komatsu, Mitsubishi,
Nissan, TCM, Hyster, Yale, Heli, Hangcha, JAC, EP и других брендов.
Ведомый диск (clutch disc) — это «расходник» сцепления вилочного погрузчика:
стальная пластина с двумя фрикционными накладками, ступицей со шлицами под
первичный вал коробки и, чаще всего, демпферными пружинами по центру. Корзина
сцепления прижимает диск к маховику двигателя — и крутящий момент уходит в КПП.
При нажатии педали сцепления выжимной подшипник разжимает корзину, диск перестаёт
прижиматься, и трансмиссия отключается от двигателя.
На погрузчике диск работает в режиме, к которому автомобиль не привык: сотни
включений сцепления в час, постоянная езда «впритык» к гружёным палетам и педаль
inching для плавного позиционирования вил. Поэтому ведомый диск погрузчика — это
отдельная конструкция: с другим коэффициентом трения, с усиленной ступицей и с
демпфером, рассчитанным на низкие обороты.
Анатомия ведомого диска
Деталь выглядит просто, но состоит из пяти ключевых «слоёв». Каждый влияет на ресурс
и поведение сцепления — если хотя бы один не подходит под технику, диск либо
буксует, либо «дёргает», либо не выключается до конца.
Накладки
Две фрикционные накладки на стальном кольце, асбестовые или безасбестовые.
Стальной корпус
Несущий «лепестковый» диск с волной для плавного включения.
Демпфер
Цилиндрические пружины и фрикционные шайбы — гасят рывки и крутильные колебания.
Ступица
Внутренние шлицы под первичный вал КПП; задаёт посадку и центровку.
Заклёпки
Соединяют накладки с корпусом; их утопание определяет предельный износ диска.
DAMPER
Диск с демпфером
Стандарт для большинства вилочных погрузчиков с ДВС и педалью inching. Пружины и
фрикционные шайбы в центре диска поглощают неравномерность работы двигателя и
удары при включении сцепления.
мягче трогание под гружёными вилами;
меньше шум и вибрация при движении «в притирку»;
защищает шестерни КПП от ударных нагрузок;
совместим с педалью inching при маневрировании;
пружины демпфера — расходник, проседают со временем.
RIGID
Диск с жёсткой ступицей
Применяется на тяжёлых ДВС-погрузчиках и контейнер-хендлерах, где требуется
максимальная передача момента. Демпфера нет, накладки приклёпаны к ступице
напрямую через стальной корпус.
держит большой крутящий момент;
лучше переносит постоянные перегрузки;
проще конструкция, выше ресурс ступицы;
жёстче трогание — все рывки идут в трансмиссию;
не подходит под технику с «нежной» гидростатикой.
Терминология и типовые параметры
Чипы ниже — самые частые термины при заказе ведомого диска. Конкретные значения
уточняются по фото снятого диска и модели погрузчика.
Эти симптомы относятся именно к диску, а не к корзине, выжимному или гидравлике
сцепления — что позволяет точечно заказать нужную деталь.
Пробуксовка под нагрузкой
Накладки стёрты до заклёпок или замаслены — нет сцепления с маховиком.
Запах гари из трансмиссии
Подгорели фрикционные накладки от частой пробуксовки на «полу-сцеплении».
Рывки и вибрация при трогании
Просели пружины демпфера или повело стальной корпус диска.
Стук в районе сцепления
Износ шлицев ступицы — диск болтается на первичном валу КПП.
Не включается передача
Диск «приварился» к маховику от перегрева или замаслился от сальника.
Утопание заклёпок
Накладки изношены критически — риск повредить маховик и нажимной диск.
Карта шлицев и диаметров
Шлицевая посадка и наружный диаметр диска — это два «ключа» к подбору. Ниже —
ориентировочные сочетания для основных серий вилочных погрузчиков.
Серия техники
D нар., мм
Шлицы Z × Ø
Демпфер
Накладка
Toyota 5–8FG / FD 10-18
225–250
14 × 25.4
есть
non-asbestos
Toyota 5–8FG / FD 20-30
275
14 × 25.4
есть
non-asbestos
Komatsu FG / FD 15-25
250–275
14 × 25.4
есть
non-asbestos
TCM FG / FD 20-30 (Nissan H20 / K21)
275
14 × 25.4
есть
non-asbestos
Heli / Hangcha CPCD 15-35
250–300
14 × 25.4 / 10 × 29
есть
non-asbestos
Hyster / Yale H/G 4.0-5.5
300–325
10 × 29 / 21 шлиц
есть / rigid
non-asbestos
Тяжёлые погрузчики и контейнер-хендлеры
350 и выше
21 / 23 шлица
часто rigid, twin
non-asbestos / heavy duty
Замаслен — значит обречён
Самая частая причина внеплановой замены ведомого диска на погрузчике — это не
естественный износ, а попадание масла. Подтекающий задний сальник коленвала или
передний сальник первичного вала КПП за пару смен превращает диск в «масляный
блин», который начинает буксовать даже на холостых. Поэтому при замене диска
Микскар рекомендует обновлять и сальники, и заодно ставить корзину с выжимным
одним комплектом, чтобы КПП не снимать второй раз.
Что нужно для заявки
марка и модель погрузчика;
серийный номер или фото шильдика;
модель двигателя (Toyota 1DZ / 2Z, Komatsu 4D94, Nissan K21 и т.д.);
OEM-номер диска, если есть;
фото снятого диска с обеих сторон и крупно ступицы;
наружный диаметр D нар., мм;
диаметр ступицы и число шлицев Z;
толщина накладки h, мм;
тип: с демпфером (damper) или жёсткая ступица (rigid);
симптом: буксует, рвёт, не выключается, стучит.
Что подбираем в одну поставку
ведомый диск сцепления;
корзина сцепления (clutch cover);
выжимной подшипник;
вилка и направляющая выжимного;
центрующая оправка (пилотный подшипник);
задний сальник коленвала;
передний сальник первичного вала КПП;
болты крепления корзины по OEM;
главный и рабочий цилиндры сцепления;
ремкомплекты гидропривода сцепления.
Для каких брендов и моделей
Микскар работает с японской, европейской, корейской и китайской ДВС-техникой. Подбор
возможен и без OEM-номера — по модели погрузчика и двигателя, фото снятого диска,
обмерам наружного диаметра и шлицев ступицы.
Toyota 5FG / 6FG / 7FG / 8FG 10-30Toyota 5FD / 6FD / 7FD / 8FD 10-30Komatsu FG / FD 15-30Komatsu FG / FD 40-50TCM FG / FD 15-30Mitsubishi FG / FD 15-30Nissan / Datsun K-серияHyster H 2.0 / H 3.0 / H 5.0Yale GDP / GLP 20-30Doosan D / G 20-30-50Hyundai 15D / 18D / 25D / 30DHeli CPCD / CPQD 15-50Hangcha CPCD / CPQD 15-50JAC CPCD / CPQD 15-35Lonking LG / LGD 20-50EP CPCD / CPQD 15-30
Сопутствующие категории трансмиссии
Чтобы собрать сцепление целиком за один съём КПП — переходите в смежные разделы.
Поисковые формулировки
Эта страница помогает найти: диск сцепления погрузчика, ведомый диск сцепления,
clutch disc, friction disc, driven plate, диск с демпфером, диск с жёсткой ступицей
(rigid), inching диск, двухдисковое сцепление погрузчика, диски Toyota 1DZ / 2Z,
Komatsu 4D94 / 4D95, Nissan K21 / K25, TCM, Mitsubishi, Hyster, Yale, Caterpillar,
Clark, Doosan, Hyundai, Heli, Hangcha, JAC, Lonking, EP по диаметру 200, 225, 250,
275, 300, 325, 350 мм и по шлицам Z=10, 14, 21, 23.
Частые вопросы
Чем диск сцепления погрузчика отличается от автомобильного?
У диска погрузчика другая фрикционная пара и усиленный демпфер: он рассчитан на сотни включений сцепления в час, езду «по чуть-чуть» с педалью inching и постоянный пусковой момент с гружёными вилами. Автомобильный диск аналогичного диаметра быстро сгорает на складе.
Что выбрать: с демпфером или жёсткая ступица?
С демпфером — стандарт для лёгких и средних 1.5–3.5 т и любой техники с педалью inching: мягче трогание, меньше ударов в КПП. Rigid обычно ставится на тяжёлые погрузчики 4–10 т и контейнер-хендлеры, где важен максимальный передаваемый момент.
Что важнее при подборе: диаметр или шлицы?
Оба параметра обязательны. Совпавший наружный диаметр без правильных шлицев — это диск, который не сядет на первичный вал; совпавшие шлицы без диаметра — диск, который не сядет в корзину. При подборе нужны и Ø, и число шлицев Z, и их посадочный диаметр.
Можно ли менять только диск без корзины и выжимного?
Технически да, но не рекомендуется. КПП снимается один раз; корзина и выжимной подшипник к этому моменту уже близки к концу ресурса. Стандарт сервиса — комплект сцепления и заодно сальники коленвала и первичного вала.
Почему диск буксует после замены?
Самые частые причины: замасливание из-за течи сальников, неправильная толщина накладок под старую корзину, перепутаны стороны диска при сборке, не очищена рабочая поверхность маховика. Поэтому диск меняют комплектом, а маховик при необходимости протачивают.
Можно ли подобрать диск без OEM-номера?
Да. По модели погрузчика и двигателя, фото снятого диска с обеих сторон и крупно ступицы, наружному диаметру, числу и диаметру шлицев, толщине накладки и наличию демпфера.
Работаете ли с юридическими лицами?
Да. Микскар работает с организациями, складами, сервисными компаниями и производственными предприятиями, предоставляет закрывающие документы и отправляет заказы по России.
Нужен диск сцепления?
Отправьте марку, модель и серийный номер погрузчика, модель двигателя, фото
снятого диска и крупно ступицы. Микскар подберёт ведомый диск, корзину, выжимной,
вилку, центрующую оправку и сальники — комплектом, в одну поставку.
Погрузочная техника
Погрузочная техника
Запчасти для погрузчиков
Запчасти для двигателей
Шины, колеса, диски
Запчасти по брендам
8 800 333-84-55 
