Микскар поставляет масляные фильтры для дизельных, газовых и электрических
вилочных погрузчиков всех основных регионов: японских, европейских,
американских и китайских — Toyota, Komatsu, TCM, Mitsubishi, Nissan, Linde,
Jungheinrich, Still, Hyster, Yale, Caterpillar, Clark, Heli, Hangcha, JAC,
Lonking, EP. В этом разделе собраны три группы фильтров одного типа
рабочей среды: фильтры моторного масла, фильтры коробки передач и
гидротрансформатора, фильтры гидравлической системы. Все они снимают со
смазочного или рабочего масла продукты износа, нагар, металлическую
стружку и абразив до того, как масло снова попадёт в трущиеся пары. Подбор
выполняется по марке, модели и серийному номеру погрузчика, маркировке
двигателя или гидронасоса и заводскому номеру самого фильтра. Конкретные
параметры (диаметр и высота корпуса, шаг резьбы посадки, тонкость
фильтрации в микронах, давление перепуска и ресурс в моточасах) мы
намеренно не приводим в общем описании — они различаются между моделями
и должны браться из каталога производителя.
Все три контура масладвигатель, АКПП и гидротрансформатор, гидравлика
Подбор по узлу и фильтрушильдик двигателя, насоса, заводской номер фильтра
Только проверенные данныедиаметр, резьба и ресурс — после сверки по каталогу
Зачем погрузчику масляный фильтр
В работающем двигателе, коробке передач и гидравлической системе масло
постоянно загрязняется: микростружка с подшипников и шестерён, нагар с
колец и поршня, продукты износа фрикционных дисков пакета, частицы пыли,
попавшие через сапун, и продукты окисления самого масла. Если эту смесь
гнать через насос и подшипники без очистки, износ растёт лавинообразно —
двигатель теряет давление масла, АКПП начинает пробуксовывать пакетами,
гидравлика «не держит» наклон и подъём.
Поэтому в каждом из трёх контуров стоит свой фильтр: масляный фильтр
двигателя на корпусе блока, фильтр коробки и гидротрансформатора в линии
гидромеханической КПП, фильтры гидравлики низкого и высокого давления на
гидробаке и нагнетающей магистрали. У всех общая задача — задерживать
загрязнения до того, как они вернутся в трущиеся пары.
Виды масляных фильтров на погрузчиках
Ниже — основные типы фильтров, которые встречаются в этой категории.
Каждый имеет свой заводской номер и подбирается отдельно.
Фильтр моторного масла «спин-он»
Накручиваемый одноразовый фильтр в металлическом корпусе. Самый массовый тип на дизельных и газовых погрузчиках.
Сменный картридж двигателя
Бумажный или синтетический картридж внутри стационарного корпуса. Применяется на ряде моделей Linde, Still и Jungheinrich.
Фильтр АКПП и гидротрансформатора
Фильтр на линии гидромеханической КПП. Чистит масло пакетов фрикционов и канала управления давлением.
Фильтр гидравлики обратной линии
Стоит на сливе гидробака, фильтрует масло после рабочих контуров наклона, подъёма и рулевого управления.
Фильтр высокого давления
Тонкая очистка после нагнетающего гидронасоса. Защищает гидрораспределитель и приоритетный клапан рулевого.
Сетка маслоприёмника
Сетка грубой очистки на заборе из картера или гидробака. Меняется при разборке и капитальном ремонте.
Сапун и его фильтр
Воздушный сапун гидробака или картера с сетчатым или бумажным элементом. Не даёт пыли попасть в масло «изнутри».
Уплотнительное кольцо фильтра
Резиновое кольцо посадки фильтра на корпус. От его состояния зависит, не пойдёт ли масло наружу или мимо шторы.
Корпус и крышка фильтра
Корпус под сменный картридж, крышка со штуцером и клапаном перепуска. Меняются при трещине, срыве резьбы или износе уплотнений.
Модели погрузчиков, для которых подбираем масляные фильтры
Подбор работает по всем основным регионам — Япония, Европа, США, Китай.
Ниже — модели, по которым масляные фильтры заказывают чаще всего.
Japan
Toyota, Komatsu, TCM, Mitsubishi, Nissan — массовые серии 7F / 8F / FD / FG, фильтры моторные и КПП.
Toyota 7FD20
Toyota 7FD25
Toyota 7FD30
Toyota 8FD25
Toyota 8FD30
Toyota 8FG25
Toyota 8FGCU25
Komatsu FD20-17
Komatsu FD25-17
Komatsu FD30-17
Komatsu FG25T-17
TCM FD20T3
TCM FD25T3
TCM FD30T3
Mitsubishi FD25N
Mitsubishi FD30N
Nissan FD01A20
Nissan FD01A25
Nissan PF02A25
Europe
Linde, Jungheinrich, Still — моторные картриджи, фильтры гидравлики низкого и высокого давления.
Linde H20D
Linde H25D
Linde H30D
Linde H35D
Linde E20
Linde E25
Linde E30
Jungheinrich DFG 316
Jungheinrich DFG 320
Jungheinrich DFG 425
Jungheinrich TFG 316
Jungheinrich EFG 316
Jungheinrich EFG 425
Still R60-25
Still R60-30
Still R70-25
Still R70-30
Still RX60-25
Still RX60-30
Still RX70-25
Still RX70-30
USA
Hyster, Yale, Caterpillar, Clark — спин-он фильтры двигателя, фильтры АКПП и гидротрансформатора.
Hyster H2.0FT
Hyster H2.5FT
Hyster H3.0FT
Hyster S3.0FT
Yale GDP25VX
Yale GDP30VX
Yale GLP25VX
Yale GLP30VX
Caterpillar DP25N
Caterpillar DP30N
Caterpillar GP25N
Caterpillar GP30N
Clark C25
Clark C30
Clark CGP25
Clark CGP30
China
Heli, Hangcha, JAC, Lonking, EP — массовые модели 2,0–3,5 т, спин-он и сменные картриджи.
Heli CPCD20
Heli CPCD25
Heli CPCD30
Heli CPCD35
Hangcha CPCD25
Hangcha CPCD30
Hangcha CPCD35
JAC CPCD25
JAC CPCD30
JAC CPCD35
Lonking LG25DT
Lonking LG30DT
EP CPCD25
EP CPCD30
EP EFL252
EP EFL302
SPIN-ON
Накручиваемый фильтр
Корпус и фильтрующий элемент — единая одноразовая деталь. Самая массовая
схема для моторного масла на дизельных и газовых погрузчиках.
сменяется целиком, без разборки корпуса;
встроенное торцевое уплотнение в крышке;
обратный и перепускной клапаны внутри;
удобно при сервисе «на колесе» на складе;
подбор по резьбе посадки, диаметру и высоте.
CARTRIDGE
Сменный картридж
Сам корпус остаётся на двигателе или гидросистеме, меняется только
фильтрующий элемент. Встречается на Linde, Still, Jungheinrich и части
моделей Caterpillar.
меньше металлических отходов на сервисе;
обязательная замена уплотнительных колец;
требует чистого инструмента при разборке корпуса;
часто стоит в гидравлике и в линии КПП;
подбор по форме и размерам элемента, не «по канистре».
Что используют для подбора
Термины ниже встречаются в каталогах и в заявках на масляный фильтр.
Конкретные параметры (диаметр и высота корпуса, шаг резьбы посадки,
тонкость фильтрации в микронах, давление перепуска и ресурс в моточасах)
публикуем только после сверки по каталогу производителя.
масляный фильтр Toyota 7FD25масляный фильтр Toyota 8FD30масляный фильтр Komatsu FD25-17масляный фильтр Komatsu FD30-17масляный фильтр TCM FD30T3масляный фильтр Mitsubishi FD30Nмасляный фильтр Nissan PF02A25фильтр гидравлики Linde H25Dфильтр гидравлики Linde H30Dкартридж Jungheinrich DFG 320фильтр Still R60-25фильтр Still RX60-30фильтр Hyster H2.5FTфильтр Hyster H3.0FTфильтр Yale GDP30VXфильтр Caterpillar DP25Nфильтр Caterpillar DP30Nфильтр Clark C30фильтр Heli CPCD30фильтр Hangcha CPCD30
Признаки, что масляный фильтр пора менять
Симптомы ниже указывают именно на загрязнение или повреждение масляного
фильтра, а не на сам насос, подшипники или износ масла. Они помогают
сузить ремонт ещё до разборки.
Падает давление масла
Лампа давления загорается на холостых или мигает на прогретом двигателе — фильтр забит, клапан перепуска не справляется.
Подтекание по крышке фильтра
Масло выходит по стыку корпуса — изношено или порвано уплотнительное кольцо картриджа, нужны новый фильтр и кольцо.
Темнеет и пахнет горелым масло
Свежезалитое масло быстро темнеет и пахнет нагаром — фильтр перестал держать продукты износа и нагар.
Толчки и пробуксовки АКПП
На гидромеханической коробке упало давление в пакетах — типично для забитого фильтра АКПП и гидротрансформатора.
Гидравлика «дёргает»
Мачта поднимается рывками, рулевое «прихватывает» — забит фильтр обратной линии или фильтр высокого давления.
Стружка в масле
На магнитной пробке металлическая стружка — фильтр уже не справляется, идёт износ внутри двигателя или КПП.
Меняйте масляный фильтр вместе с маслом, а не «по очереди»
Самая частая ошибка на складах — «слить старое масло, залить новое, а
фильтр оставим до следующего раза». В реальности в старом фильтре уже
набита грязь и стружка, и часть этой грязи сразу уходит обратно в
свежее масло. Через несколько смен оно темнеет, давление падает, а
ресурс сокращается. Поэтому Микскар собирает поставку «фильтр моторного
масла + фильтр АКПП + фильтр гидравлики + уплотнительные кольца» одной
позицией под конкретную модель и под плановое ТО. На моделях со сменным
картриджем обязательно идут новые торцевые и корпусные кольца — без них
даже свежий элемент будет «травить» масло наружу или мимо шторы.
Что нужно для заявки
марка и модель погрузчика (например, Toyota 8FD25, Komatsu FD30-17, Linde H30D, Jungheinrich DFG 320, Still RX60-30, Hyster H3.0FT, Yale GDP30VX, Caterpillar DP30N, Clark C30, Heli CPCD30, Hangcha CPCD30);
серийный номер погрузчика и фото шильдика;
шильдик двигателя или гидронасоса;
что нужно: моторный фильтр, фильтр АКПП, обратной линии, высокого давления, сапун;
тип фильтра: накручиваемый «спин-он» или сменный картридж;
заводской номер фильтра, если виден на старом элементе;
фото снятого фильтра с двух сторон, замер высоты, диаметра и резьбы посадки;
симптом: упало давление, потёк по крышке, толчки АКПП, рывки гидравлики, стружка в масле.
Ниже — обобщённые мнения сервисов и складов, заказывавших у Микскар
масляные фильтры для разных брендов и контуров. Имена и компании
приведены в формате, согласованном для публикации.
«Парк Toyota 7FD25 и 8FD30 на ТО раз в три месяца. Микскар собирает
нам комплект „моторный фильтр + фильтр АКПП + кольца“ под каждый VIN,
механикам остаётся только открыть коробку и поменять. После двух
циклов давление масла на холостых вернулось в норму».
ПД
Павел Дроздовруководитель сервисной службы, логистический комплекс, Подольск
«На Komatsu FD30-17 толкало АКПП при включении „вперёд“. Думали на
пакеты, по совету менеджера Микскар сначала поменяли фильтр коробки
и сетку маслоприёмника. Толчки ушли — обошлись без большого ремонта,
сэкономили серьёзную сумму».
РГ
Роман Гусевглавный механик, металлобаза, Череповец
«Linde H30D у нас идёт на 16 часов в сутки. Картриджи моторного масла
и фильтр гидравлики обратной линии берём у Микскар комплектом сразу
с уплотнительными кольцами. По цене вышло выгоднее, чем брать у
прежнего поставщика по позициям».
КН
Кирилл Никитиндиректор по эксплуатации, портовый терминал, Калининград
«Jungheinrich DFG 320 потёк по крышке корпуса масляного фильтра.
Микскар прислал не только сам картридж, но и комплект уплотнительных
колец — старые были задубевшими. Сборка чистая, утечки больше нет».
ТА
Тимур Алексеевинженер по технике, аптечный распределительный центр, Казань
«На Yale GDP30VX мачта стала дёргаться при подъёме. Поменяли по
рекомендации Микскар фильтр высокого давления и фильтр обратной
линии — гидравлика снова идёт ровно. Заказ собрали в один паллет на
три машины, привезли в Ростов в срок».
АП
Анна Пономарёваспециалист отдела закупок, агрохолдинг, Ростов-на-Дону
«У нас смешанный парк: Hangcha CPCD30, Heli CPCD30 и пара Lonking
LG30DT. По всем трём брендам Микскар подобрал моторные фильтры и
сапуны гидробака. Удобно, что закрывающие документы приходят одним
пакетом, не приходится собирать по поставщикам».
ЮС
Юлия Семёноваруководитель закупок, оптовый склад стройматериалов, Краснодар
Для каких брендов работаем
Микскар подбирает масляные фильтры для японских, европейских, американских
и китайских погрузчиков. Подбор возможен и без заводского номера фильтра —
по марке, модели и серийному номеру погрузчика, шильдику двигателя или
гидронасоса, типу узла, фото снятого фильтра и замерам диаметра, высоты и
резьбы посадки.
Можно ли менять моторное масло без замены фильтра?
Нет. В старом фильтре остаётся набитая грязь и продукты износа, которые сразу уходят обратно в свежее масло. Через несколько смен масло темнеет, давление падает, ресурс двигателя сокращается. Масляный фильтр всегда меняется вместе с маслом.
Чем отличается «спин-он» от сменного картриджа?
«Спин-он» — это одноразовый фильтр в собственном металлическом корпусе, который накручивается на двигатель и меняется целиком. Сменный картридж — это только фильтрующий элемент внутри стационарного корпуса машины: меняется элемент и обязательно его уплотнительные кольца, корпус остаётся.
Нужно ли менять фильтр АКПП, если коробка работает нормально?
Да, по регламенту производителя. Фильтр коробки и гидротрансформатора задерживает продукты износа фрикционных дисков и стружку с шестерён. «Дождавшись» симптомов — толчков, пробуксовки пакетов — вы уже получаете более дорогой ремонт, чем плановая замена фильтра и масла.
Можно ли поставить «универсальный» масляный фильтр от другого погрузчика?
Нет. Значимы все параметры одновременно: шаг резьбы посадки, диаметр и высота, форма торцевого уплотнения, тонкость фильтрации, давление перепуска. Похожий по виду фильтр либо не герметизируется по корпусу, либо его клапан перепуска открывается не вовремя — давление масла падает, износ растёт.
Через сколько моточасов менять масляный фильтр?
Универсальной цифры нет — интервал зависит от модели погрузчика, типа контура (двигатель, АКПП, гидравлика) и условий работы. Базовый ориентир — регламент производителя в моточасах. В тяжёлых условиях интервал сокращается; в чистой среде и при качественном масле — выдерживается полностью.
Можно ли подобрать фильтр без его заводского номера?
Да. По марке и модели погрузчика, серийному номеру, шильдику двигателя или гидронасоса, типу узла, фото снятого фильтра с двух сторон и замерам диаметра, высоты и шага резьбы посадки. Менеджер сверится с каталогом производителя и предложит точную позицию.
Работаете ли с юридическими лицами?
Да. Микскар работает с организациями, складами, сервисными компаниями и производственными предприятиями, предоставляет закрывающие документы и отправляет заказы по России.
Нужны масляные фильтры на ваш погрузчик?
Отправьте марку, модель и серийный номер погрузчика (Toyota 8FD25,
Komatsu FD30-17, TCM FD30T3, Mitsubishi FD30N, Nissan PF02A25, Linde
H30D, Jungheinrich DFG 320, Still RX60-30, Hyster H3.0FT, Yale GDP30VX,
Caterpillar DP30N, Clark C30, Heli CPCD30, Hangcha CPCD30), шильдик
двигателя или гидронасоса и фото снятого фильтра. Микскар подберёт
фильтр моторного масла, фильтр АКПП, фильтры гидравлики обратной линии
и высокого давления, сапун, сетку маслоприёмника и уплотнительные
кольца — одной поставкой, со сверкой по каталогу производителя.
Погрузочная техника
Запчасти для погрузчиков
Запчасти для двигателей
Шины, колеса, диски
Запчасти по брендам
Погрузочная техника
8 800 333-84-55