Микскар поставляет карданные валы и сопутствующие детали для вилочных
погрузчиков. Карданный вал передаёт крутящий момент от коробки передач к
ведущему мосту, когда они закреплены на раме раздельно и не соединены напрямую.
Концы вала заканчиваются фланцами с крестовинами, между ними — трубчатый
участок с шлицевым соединением, которое позволяет валу немного менять длину при
работе подвески и перекосах. Подбор выполняется по марке, модели и серийному
номеру погрузчика, маркировке коробки передач и моста, а также по заводскому
номеру самого вала. Конкретные размеры — длину, диаметр трубы, размер
крестовины, число и шаг отверстий фланца — мы намеренно не приводим в общем
описании: они различаются между моделями и должны браться из каталога
производителя.
Вал, крестовины и фланцыкарданный вал в сборе или отдельные крестовины и фланцы
Подбор по номеру и фотозаводской номер вала, маркировка коробки и моста, фото снятой детали
Только проверенные данныедлины и размеры — после сверки по каталогу производителя
Что такое карданный вал на погрузчике
Карданный вал — это стальная трубчатая деталь, которая соединяет выходной фланец
коробки передач с входным фланцем редуктора ведущего моста. На вилочном
погрузчике коробка передач и ведущий мост обычно прикреплены к раме раздельно,
и между ними остаётся зазор, который должен быть «закрыт» вращающейся деталью.
Эту роль и выполняет карданный вал.
Особенность кардана в том, что он должен не просто передавать момент, но и
допускать небольшие угловые и осевые перемещения: коробка и мост могут
смещаться относительно друг друга на работающей технике, а трасса между ними не
всегда идёт строго по одной прямой. Угловые перемещения берут на себя
крестовины на концах вала, осевые — шлицевое соединение в средней или
приваренной части.
Из чего состоит карданный вал
Внешне карданный вал — это «труба с фланцами», но внутри это набор узлов,
каждый из которых играет свою роль и имеет свой ресурс.
Фланец со стороны коробки
Соединяется болтами с выходным фланцем коробки передач. Имеет своё число и шаг отверстий, который должен совпасть с коробкой.
Фланец со стороны моста
Соединяется болтами с входным фланцем редуктора ведущего моста. На многих моделях фланцы коробки и моста разные.
Крестовина (две штуки)
Шарнирный узел на каждом конце вала. Состоит из крестовины и четырёх игольчатых подшипников в стаканчиках с уплотнениями.
Трубный участок
Стальная труба, которая держит расстояние между крестовинами. Длина и диаметр трубы — индивидуальные для модели.
Шлицевое соединение
Позволяет валу немного менять длину при работе. На разных моделях бывает «закрытое» под пыльником или «открытое».
Балансировочные грузики
Маленькие пластины, приваренные к трубе на заводе. Их положение определяет балансировку вала; при ремонте их трогать нельзя.
ЦЕЛЬНЫЙ
Цельный карданный вал
Один трубный участок, две крестовины на концах. Шлицевое соединение встроено
в один из фланцев или сделано прямо в теле вала.
один трубный участок;
две крестовины — со стороны коробки и со стороны моста;
шлицы скрыты под пыльником или внутри фланца;
ставится, когда расстояние между коробкой и мостом небольшое;
самый распространённый вариант на стандартных погрузчиках.
СОСТАВНОЙ
Составной карданный вал
Длинный вал из двух участков с промежуточной опорой и дополнительным шарниром
посередине. Ставится на удлинённых машинах и моделях с большим расстоянием
между коробкой и мостом.
две трубы вместо одной;
дополнительная крестовина или шарнир посередине;
промежуточная подвесная опора с подшипником на раме;
стоит на удлинённых и тяжёлых погрузчиках;
при ремонте обязательно проверяется подвесная опора.
Что используют для подбора
Термины ниже встречаются в каталогах и в заявках на эту деталь. Конкретные
размеры мы публикуем только после сверки по каталогу производителя — в общем
описании их быть не должно.
карданный вал погрузчикавал между коробкой и мостомкрестовина карданного валаигольчатый подшипник крестовиныфланец карданного валашлицевое соединениепыльник шлицовподвесная опора карданабалансировка карданного валакрепёж фланцев
Симптомы ниже характерны именно для карданного вала и его крестовин, а не для
коробки передач, не для гидротрансформатора и не для редуктора моста. Они
помогают сузить ремонт до конкретного узла ещё до разборки.
Стук при трогании и реверсе
Глухой одиночный удар «под полом» в момент включения хода или смены направления — типичный признак износа крестовины.
Вибрация на скорости
Появляется «полка» вибрации на определённой скорости из-за биения вала или потерянной балансировки.
Гул и вой со стороны пола
Постоянный гул при движении, который усиливается с увеличением скорости и не зависит от оборотов двигателя.
Подтёки смазки из крестовины
Следы смазки на стаканчиках крестовины и на трубе вала — признак повреждения уплотнений и износа игольчатых подшипников.
Люфт при покачивании вала рукой
На снятом или поднятом валу заметен ощутимый люфт в крестовине или в шлицевом соединении.
Ослабленные болты фланцев
Один или несколько болтов крепления фланцев ослабли; характерно появление металлической пыли вокруг фланца.
Меняйте крестовины парой и проверяйте балансировку
У карданного вала две крестовины, и работают они в одной системе. Если одна
крестовина уже застучала, вторая, скорее всего, прошла такой же ресурс и
вот-вот пойдёт тем же путём — поэтому крестовины разумно менять парой. После
замены крестовин или ремонта шлицевого соединения вал желательно проверить
на балансировку: одна снятая и поставленная «не на ту шлицу» половина может
дать ту самую вибрацию, ради устранения которой ремонт и затевался. Микскар
собирает поставку «вал + пара крестовин + крепёж» одним заказом и сверяет
позиции по каталогу производителя.
Что нужно для заявки
марка и модель погрузчика;
серийный номер погрузчика и фото шильдика;
маркировка коробки передач и моста;
заводской номер карданного вала, если есть;
фото вала целиком и фланцев крупно;
длина вала между центрами крестовин (по факту);
симптом: стук, вибрация, гул, подтёки, люфт;
цельный вал или составной с подвесной опорой.
Что можем собрать в одну поставку
карданный вал в сборе;
пару крестовин под обе стороны вала;
фланцы коробки и моста, если повреждены;
подвесную опору и её крепёж — для составных валов;
пыльник шлицевого соединения;
болты и гайки крепления фланцев;
смазку для крестовин по спецификации производителя;
сопутствующие прокладки фланцев, если требуются.
Для каких брендов работаем
Микскар работает с японской, европейской, корейской и китайской техникой. Подбор
возможен и без заводского номера — по марке, модели и серийному номеру
погрузчика, маркировке коробки и моста и фото снятого вала.
Эта страница помогает найти: карданный вал погрузчика, вал между коробкой и
мостом, крестовина карданного вала, фланец карданного вала, шлицевое
соединение кардана, подвесная опора кардана, балансировка карданного вала,
ремонт карданного вала погрузчика. Конкретные размеры подбираются по каталогу
производителя — без «универсальных» цифр.
Частые вопросы
Менять вал целиком или только крестовины?
Зависит от состояния. Если труба ровная, фланцы без выработки, а проблема только в люфте крестовин — меняются крестовины парой. Если есть погнутость трубы, биение или сильный износ шлицов и фланцев — рациональнее ставить вал в сборе.
Можно ли поставить кардан от другой модели?
Нет. У каждой модели — своя длина вала между центрами крестовин, свои крестовины, свой диаметр трубы, своё число и шаг отверстий на фланцах со стороны коробки и со стороны моста. Подбор делается строго по каталогу производителя.
Нужно ли балансировать вал после ремонта?
Желательно — особенно после замены крестовин или вскрытия шлицевого соединения. Балансировка восстанавливается на стенде; «балансировочные грузики» на трубе, поставленные на заводе, при ремонте не трогают.
Что такое подвесная опора и когда она нужна?
Подвесная опора — это кронштейн с подшипником, который держит середину составного карданного вала. Ставится на удлинённых и тяжёлых погрузчиках, где вал слишком длинный для одного цельного участка. На цельных карданах подвесной опоры нет.
Можно ли подобрать вал без заводского номера?
Да. По марке, модели и серийному номеру погрузчика, маркировке коробки и моста, фото вала и фактической длине между центрами крестовин. Менеджер сверится с каталогом производителя и предложит точную позицию.
Работаете ли с юридическими лицами?
Да. Микскар работает с организациями, складами, сервисными компаниями и производственными предприятиями, предоставляет закрывающие документы и отправляет заказы по России.
Нужен карданный вал?
Отправьте марку, модель и серийный номер погрузчика, маркировку коробки и
моста, фотографии вала и фланцев и фактическую длину между центрами
крестовин. Микскар подберёт карданный вал в сборе или пару крестовин и
фланцев, добавит крепёж и пыльник шлицов — одной поставкой, со сверкой по
каталогу производителя.
Погрузочная техника
Погрузочная техника
Запчасти для погрузчиков
Запчасти для двигателей
Шины, колеса, диски
Запчасти по брендам
8 800 333-84-55 
