Шкворень — силовая ось поворотного кулака, вокруг которой кулак поворачивается на балке управляемого моста при работе гидроруля. Через шкворень передаются вертикальная нагрузка от колеса на балку и реактивные моменты при торможении и разгоне. На вилочных погрузчиках, ричтраках, штабелёрах, тягачах, телескопических, контейнерных и боковых погрузчиках, а также на ножничных и коленчатых подъёмниках применяются верхние и нижние шкворни поворотного кулака, шкворни на конусе, на цилиндрической посадке и на шлицах, оси с резьбовым хвостовиком и под стопорный штифт, шкворни со встроенной осью подшипника, обслуживаемые с пресс-маслёнкой и необслуживаемые. Микскар подбирает оси и шкворни по диаметру и длине, типу посадки, профилю шлицов или конусу, расположению лысок и стопорного отверстия, по заводскому номеру по каталогу производителя машины — для японских (Toyota, Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan), европейских (Linde, Jungheinrich, Still, BT, Atlet, Rocla, Kalmar, Manitou, Haulotte, Combilift, CVS Ferrari), американских (Hyster, Yale, Clark, Crown, JLG, Genie, Tennant), корейских (Hyundai, Doosan) и китайских (Heli, Hangcha, EP, Noblelift, Lonking, XCMG, Xilin, UN Forklift, Aurora, Zowell) машин.
Шкворни различаются положением в кулаке, типом посадки и схемой обслуживания. Конкретное исполнение определяется по каталогу производителя.
Силовая ось верхней проушины поворотного кулака; чаще выполнена с упорной шайбой и регулировочными прокладками.
Силовая ось нижней проушины кулака; задаёт ось поворота вместе с верхним шкворнем.
Шкворень с конусной посадкой в балке моста, фиксируемый клиновым штифтом или гайкой.
Шкворень с цилиндрической посадкой и стопорным штифтом или болтом, проходящим через лыску.
Шкворень со шлицевым хвостовиком, фиксируемый стяжной гайкой; передаёт момент без проскальзывания.
Обслуживаемое исполнение со сквозным каналом смазки и резьбой под маслёнку.
Шкворень включает несколько функциональных элементов. Понимание анатомии нужно, чтобы правильно снять размеры и не перепутать исполнение.
Поверхность, по которой работают втулки или подшипники проушины кулака.
Часть, входящая в балку моста — конус, цилиндр или шлицы.
Плоский срез под стопорный штифт или болт на цилиндрической посадке.
Шлицевая часть на исполнениях со шлицевой посадкой.
Резьбовой хвостовик под стяжную или регулировочную гайку.
Сквозное или радиальное отверстие для подачи смазки на рабочую шейку.
Резьбовое отверстие в торце для установки пресс-маслёнки.
Шайба между балкой и кулаком, воспринимающая осевую нагрузку.
Сводная таблица типовых исполнений шкворня, узлов установки и деталей, которые обычно меняются вместе с ним. Состав на конкретную машину сверяется по каталогу производителя.
| Исполнение | Узел установки | Что обычно идёт в паре |
|---|---|---|
| Верхний шкворень | Верхняя проушина кулака | шарнир втулки, упорная шайба, регулировочные прокладки |
| Нижний шкворень | Нижняя проушина кулака | шарнир втулки или подшипник, упорная шайба, сальник |
| На конусе | Конусное гнездо в балке моста | фиксация клиновой штифт, гайка, шплинт |
| На цилиндре | Цилиндрическое отверстие в балке | фиксация стопорный болт или штифт по лыске |
| На шлицах | Шлицевое гнездо в балке | фиксация стяжная гайка, шайба, шплинт |
| С пресс-маслёнкой | Обслуживаемые узлы кулака | смазка маслёнка, пластичная смазка, сальники |
Эти принципы применимы при подборе осей и шкворней управляемого моста для любой марки. Конкретные размеры берутся из каталога производителя машины по серийному номеру моста.
Диаметр рабочей шейки и длина шкворня должны точно совпадать со штатными.
Конус, цилиндр или шлицы должны соответствовать штатному исполнению; узлы не взаимозаменяемы.
Размещение лыски под штифт и резьбы под гайку должно совпадать со штатной разметкой.
Наличие и расположение каналов смазки должно соответствовать схеме обслуживания узла.
Верхний и нижний шкворни обычно меняются вместе с втулками, упорными шайбами и сальниками.
При замене проверяются посадочные отверстия в балке и проушины кулака; при износе балка восстанавливается или заменяется.
Микскар работает по всем основным направлениям складской и подъёмной техники. Ниже — модели, по которым чаще всего поступают заявки на оси и шкворни управляемого моста.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики.
Погрузчики, ричтраки, штабелёры, тягачи, телехендлеры, контейнерные и боковые погрузчики, подъёмники.
Погрузчики, ричтраки, ножничные и коленчатые подъёмники, поломоечные машины.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики, ричтраки, штабелёры.
Параметры ниже встречаются в каталогах производителей и в заявках на оси и шкворни управляемого моста. Конкретные значения берутся из каталога производителя машины по серийному номеру моста.
Это силовая ось поворотного кулака, вокруг которой кулак поворачивается на балке моста. Через шкворень передаются вертикальная нагрузка от колеса и реактивные моменты при торможении и разгоне.
Верхний устанавливается в верхнюю проушину кулака и обычно идёт с упорной шайбой и регулировочными прокладками. Нижний — в нижнюю проушину и часто работает с сальником и подшипником. Исполнения, как правило, не взаимозаменяемы.
На конусе шкворень фиксируется клиновым штифтом или гайкой и центрируется конусом. На цилиндре — стопорным штифтом или болтом по лыске. На шлицах момент передаётся шлицевым соединением, фиксируется стяжной гайкой. Тип посадки задан конструкцией балки.
Только при полном совпадении диаметра и длины, типа посадки, профиля шлицов или конуса, расположения лыски и резьбы. На разных моделях одной марки шкворни отличаются — подбор всегда выполняется по штатному номеру детали.
Желательно. При замене шкворня одновременно меняются втулки или подшипники проушины кулака, упорные шайбы, сальники и регулировочные прокладки. Установка нового шкворня в изношенную проушину быстро приводит к появлению люфта.
Да. Оси и шкворни управляемого моста подбираются для погрузчиков, ричтраков, штабелёров, тягачей, телескопических, контейнерных и боковых погрузчиков, а также для ножничных и коленчатых подъёмников и поломоечных машин перечисленных марок.
Марку и модель машины, серийный номер управляемого моста, фото снятого шкворня с обоих торцов, по возможности — замеры диаметра рабочей шейки, общей длины и типа посадки, заводской номер из каталога. Этого достаточно для подбора по каталогу производителя.
Пришлите марку и модель машины, серийный номер управляемого моста и фото снятых шкворней. Подберём по каталогу производителя верхние и нижние шкворни, исполнения на конусе, цилиндре и шлицах, обслуживаемые с пресс-маслёнкой и необслуживаемые — вместе с втулками, упорными шайбами, регулировочными прокладками, сальниками и крепежом. Доставка по России.
Введите свой номер телефона c кодом
города для заказа звонка.
Введите свой номер телефона c кодом
города для ответа на вопрос.
Как быстро с вами связались?
При заказе в нерабочее время – отсчитывая от начала следующего рабочего дня.