Вкладыш мачты Toyota
Введите свои данные.
Вкладыш мачты Toyota (61251-33660-71)
Введите свои данные.
Вкладыш мачты Komatsu (3EB-71-31290)
Введите свои данные.
Вкладыш мачты Komatsu
Введите свои данные.
Вкладыш мачты F15-20N / Nissan
Введите свои данные.
Вкладыш мачты Komatsu
Введите свои данные.
Вкладыш мачты 1F2 / L02 /Mitsubishi
Введите свои данные.
Вкладыш мачты Komatsu
Введите свои данные.
Вкладыш каретки Jungheinrich (верхний / левый)
Введите свои данные.
Вкладыш мачты Komatsu (3EB-71-51290)
Введите свои данные.
Вкладыш каретки Jungheinrich EFG430 (нижний / левый) (500...
Введите свои данные.
Вкладыш мачты Komatsu
Введите свои данные.
Вкладыш каретки Jungheinrich (50054720)
Введите свои данные.
Вкладыш мачты Doosan G15 (D580022)
Введите свои данные.
Вкладыш каретки Jungheinrich (50054719)
Введите свои данные.
Вкладыш мачты Doosan (A376024)
Введите свои данные.
Втулка мачты Nissan (59151L9000)
Введите свои данные.
Вкладыш верхний Kaup / Linde (1634468900)
Введите свои данные.
Вкладыш каретки верхний / Doosan (D700196)
Введите свои данные.
Вкладыш мачты Nichiyu FBT15-80 (52006474300)
Введите свои данные.
Вкладыш каретки Jungheinrich (50054722) (TVH)
Введите свои данные.
Вкладыш мачты Yale (912407300)
Введите свои данные.
Вкладыш сайд-шифта верхний Still (8422752)
Введите свои данные.
Вкладыш мачты Mitsubishi (9414724900)
Введите свои данные.
Вкладыши грузоподъёмника (направляющие сухари мачты, шимы, регулировочные пластины) — это пластины из стали, бронзы или полимера, которые стоят между секциями мачты и между мачтой и кареткой. Они воспринимают боковые усилия при подъёме груза, не дают каретке «качаться» и задают зазор всей системы. Когда вкладыш истёрся — каретка стучит, мачта «играет», вилы становятся «гулять» в стороны и опасно перекашиваются под нагрузкой. На вилочных погрузчиках, ричтраках, штабелёрах и телескопических погрузчиках в раздел входят: вкладыши между секциями мачты (внутренней / средней / наружной), вкладыши каретки и боковые направляющие, упорные пластины, комплекты регулировочных шайб разной толщины. Микскар подбирает вкладыши и шимы по габаритам, форме, отверстиям и материалу строго по каталогу производителя для японских (Toyota, Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan), европейских (Linde, Jungheinrich, Still, BT, Atlet, Rocla, Kalmar, Manitou, Combilift), американских (Hyster, Yale, Clark, Crown, Raymond), корейских (Hyundai, Doosan) и китайских (Heli, Hangcha, EP, Noblelift, Lonking, XCMG, Xilin, UN Forklift, Aurora, Zowell) машин.
В раздел собраны направляющие вкладыши, упорные пластины и регулировочные шимы для всех узлов грузоподъёмника. Ролики, цепи и шланги мачты выделены в смежные разделы.
Стоят между внутренней и средней (или наружной) секцией мачты, воспринимают боковые усилия.
Применяются на трёхсекционных мачтах между средней и наружной секциями.
Точки контакта внешней секции с кронштейнами рамы и опорными площадками.
Между кареткой и направляющими внутренней секции; задают зазор хода каретки.
Прижимные пластины, ограничивающие боковое смещение секций и каретки.
Останавливают перемещение секции в крайних положениях, гасят удар.
Шайбы и пластины фиксированной толщины (1 / 2 / 3 / 5 мм) для выставления зазора.
Готовые наборы вкладышей и шимов на конкретную модель мачты.
Винты, шплинты, штифты и контр-пластины крепления вкладышей.
Вкладыш — это плоская или Г-образная пластина, прикрученная к кронштейну секции и скользящая по полке профиля соседней секции. От его толщины и материала зависят зазор, плавность хода и шум мачты под нагрузкой.
Плоская пластина рабочей толщины 5–12 мм; работает на скольжение и боковую нагрузку.
На Г-образных вкладышах — упор, удерживающий пластину в посадочном гнезде.
Под винты M8/M10 или штифты; диаметр и шаг — критичные для подбора.
Тонкие шайбы 1/2/3/5 мм; выставляют итоговый зазор «по щупу».
Поверхность скольжения; должна быть ровной, без задиров и наклёпа.
Тонкая плёнка консистентной смазки на полке профиля; продлевает ресурс пары.
Прижимная планка с обратной стороны вкладыша — удерживает его при больших боковых усилиях.
На некоторых вкладышах есть направление установки — «вверх», «лево/право».
Цифро-буквенный код на торце; помогает найти заводской номер по каталогу.
Этот блок помогает понять, что именно требуется — заменить вкладыш, добавить шимы или выставить зазор. Окончательное решение — после диагностики.
| Симптом | Вероятная причина | Что обычно делается |
|---|---|---|
| Каретка «качается» в стороны | Износ боковых вкладышей каретки | замена вкладыши + шимы |
| Стук мачты при подъёме/опускании | Большой зазор между секциями | замена вкладыши, добавка шимов |
| Вилы «гуляют» под нагрузкой | Износ вкладышей внутренней секции | замена вкладыши секции |
| Скрип и металлический шум на мачте | Сухой контакт, наклёп на полке профиля | замена вкладыши + смазка |
| Видна стружка/латунь на полке | Износ бронзовых или латунных вкладышей | замена комплект на секцию |
| Перекос каретки | Неравномерный износ вкладышей с одной стороны | замена парами + регулировка |
| Каретка «застревает» в верхнем/нижнем положении | Деформирован или треснул упорный вкладыш | замена упорная пластина |
| Большой выкат каретки в одну сторону | Полностью отсутствует / выпал вкладыш | замена вкладыш + крепёж |
| Шумы появились после удара/перегруза | Деформация вкладыша и/или полки секции | диагностика + замена комплектом |
На складской технике встречаются три основных материала. Выбор делается по каталогу производителя — менять «бронзу на сталь» или наоборот без согласования не следует.
Самый распространённый вариант на тяжёлых дизельных машинах; высокая нагрузка, требует регулярной смазки.
Мягкий цветной металл; «жертвенный» элемент — изнашивается сам, защищая полку секции.
На ричтраках и штабелёрах; тихий ход, не требует обильной смазки, но боится перегрева.
Армированные полимеры на современных мачтах; сочетают тихий ход и высокую нагрузку.
Параметры ниже встречаются в каталогах при заказе вкладышей и шимов. Конкретные значения берутся из каталога производителя машины и с самой детали.
Микскар работает по всем основным направлениям складской техники — от тяжёлых дизельных погрузчиков до электрических ричтраков и штабелёров. Ниже — модели, по которым чаще всего поступают заявки на вкладыши.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики.
Погрузчики, ричтраки, штабелёры, телехендлеры, контейнерные погрузчики.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики, ричтраки.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики, ричтраки и штабелёры.
Микскар — специализированный поставщик запасных частей для вилочных погрузчиков, ричтраков, штабелёров, тягачей, телескопических, контейнерных и боковых погрузчиков, ножничных и коленчатых подъёмников и поломоечной техники. Мы работаем только в этом сегменте, поэтому одинаково уверенно подбираем вкладыши мачты и регулировочные шимы как для распространённых Toyota, Komatsu, Linde, Jungheinrich, Hyster и Doosan, так и для китайских Heli, Hangcha, EP, Noblelift, Lonking, XCMG. Логистика, склад в России и собственная инженерная служба позволяют нам быстро отвечать по наличию, точно подбирать аналоги и сокращать простой техники у клиентов.
Узкая специализация: погрузчики, ричтраки, штабелёры, тягачи, телехендлеры, подъёмники.
Работаем по заводским номерам и каталогам производителей; не «угадываем» по фото.
Подбираем оригинальную и проверенную аналоговую запчасть с понятным сроком и ценой.
Ходовые позиции в наличии; редкие — под заказ с прозрачным сроком поставки.
Транспортные компании по всей стране, отправка в день оплаты по складским позициям.
Работаем с юр. лицами и ИП, полный пакет закрывающих документов, безналичный расчёт.
Гарантия на запчасти и сопровождение по применимости — если деталь не подошла, поможем подобрать корректную.
Менеджеры с опытом по складской технике — помогаем с диагностикой по симптомам и фото.
Реальные ситуации с вкладышами мачты и регулировкой каретки: что заказывали, как подбирали, в какой срок получили. Имена и компании указаны с согласия клиентов.
«У ричтраков Jungheinrich ETV 216 каретка стала «гулять» на 10-метровой мачте — вилы трясло на верхних ярусах. Микскар собрали комплект полимерных вкладышей и регулировочных шимов 1/2/3 мм по нашей мачте. После замены и регулировки качание ушло, ярусы прошли без вопросов.»
«На Toyota 02-8FG25 механик жаловался на стук в мачте. Менеджер Микскар сразу сказал — скорее всего вкладыши, попросил фото маркировки и серийник. Подобрали бронзовые вкладыши + шимы строго по каталогу, прислали за 3 дня. Стук ушёл полностью.»
«По Linde H30 (351) часто прилетают «убитые» каретки — мачта без шимов работала «насухую». В Микскар берём комплектами на партию техники, цены ниже официала примерно на 30 %, по применимости ни разу не ошиблись. Это и есть надёжный поставщик.»
«Heli CPCD30 после удара перекосило каретку — с одной стороны вкладыш буквально «съело». Микскар подобрали парные вкладыши и шимы, заодно прислали упорную пластину. Подсказали по телефону, как правильно выставить зазор по щупу — вышли на смену в этот же день.»
«Большой парк ричтраков BT RRE 160 — у нескольких машин каретка перестала «держать» зазор. Микскар согласовали полимерные вкладыши и три типоразмера шимов одной партией, оформили с НДС-документами. По цене и срокам — без преувеличения, лучшее предложение по рынку.»
«Парк смешанный: Doosan, Hyster, Hangcha. По всем брендам в Микскар нашли вкладыши и шимы, причём по Hyster H2.5FT — даже редкий типоразмер. Ребята грамотные, отвечают по делу, отгрузка быстрая. Работаем уже больше двух лет — претензий не было.»
Поднимите мачту без груза и попробуйте качнуть каретку и вилы рукой в стороны — на новой паре «вкладыш + шим» зазор едва ощутим. Заметная «гульба», стук на ходу мачты и потёртости/наклёп на полке профиля — типичные признаки износа вкладышей.
Технически да, но правильнее менять парами на одной секции. Иначе мачту перекашивает, новая пара изнашивается ускоренно, и через месяц-два история повторяется.
Толщины вкладышей идут с шагом, а нужный зазор — индивидуальный для каждой машины. Шимы 1/2/3/5 мм добавляются за вкладыш, чтобы выставить зазор «по щупу» в пределах допуска производителя.
Сталь — для тяжёлых дизельных машин с регулярной смазкой; бронза/латунь — «жертвенный» материал, защищает полку секции от износа; полимер — для ричтраков и штабелёров, тише и не требует обильной смазки. Менять материал «по своему усмотрению» не следует — он подбирается по каталогу.
Марку и модель машины, серийный номер, тип мачты (двух-/трёхсекционная, FFL/FSV/TFL), фото снятого вкладыша с двух сторон и линейкой, размеры (длина × ширина × толщина) и места установки. По этим данным подберём по каталогу производителя.
Пришлите марку и модель машины, серийный номер, тип мачты и фото снятого вкладыша с размерами. Микскар подберёт по каталогу производителя вкладыши секций мачты и каретки, боковые направляющие, упорные пластины и регулировочные шимы — стальные, бронзовые и полимерные. Доставка по России.
Введите свой номер телефона c кодом
города для заказа звонка.
Введите свой номер телефона c кодом
города для ответа на вопрос.
Как быстро с вами связались?
При заказе в нерабочее время – отсчитывая от начала следующего рабочего дня.
Погрузочная техника
Запчасти для погрузчиков
Запчасти для двигателей
Шины, колеса, диски
Запчасти по брендам
8 800 333-84-55 
