Трос газа — это механическая связь между педалью акселератора в кабине и рычагом дроссельной заслонки или ТНВД на двигателе. Когда трос вытянулся, закис в оболочке или порвался, погрузчик «не набирает обороты», глохнет на нагрузке или наоборот — обороты падают не сразу. На вилочных погрузчиках, тягачах, телескопических, контейнерных и боковых погрузчиках, а также на ножничных и коленчатых подъёмниках с ДВС встречаются: тросы привода дроссельной заслонки бензиновых и газовых двигателей, тросы привода рычага ТНВД на дизелях, тросы тяги «глушения» дизеля и тросы реверса на ряде моделей. Микскар подбирает узлы в сборе и отдельно — оболочки, наконечники с шаровым пальцем и петлёй, регулировочные гайки, кронштейны крепления и фиксаторы — по длине троса и оболочки, форме наконечников, шагу резьбы регулировок и заводскому номеру по каталогу производителя для японских (Toyota, Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan), европейских (Linde, Jungheinrich, Still, BT, Atlet, Kalmar, Manitou, Combilift, CVS Ferrari), американских (Hyster, Yale, Clark, JLG, Genie), корейских (Hyundai, Doosan) и китайских (Heli, Hangcha, EP, Noblelift, Lonking, XCMG, Xilin, UN Forklift, Aurora, Zowell) машин.
В раздел собраны тросы управления двигателем и связанные с ними расходники. На электрических машинах педаль газа работает через датчик, без троса — для них раздел не используется.
Привод от педали газа к рычагу карбюратора или дросселя бензинового и газового двигателя.
Привод от педали газа к рычагу топливного насоса дизельного двигателя.
Тросовая тяга глушения двигателя на части моделей с механическим ТНВД.
На ряде моделей — тросовый привод от подрулевого рычага к КПП или гидротрансмиссии.
Бронированная оболочка с тефлоновой или полимерной внутренней рубашкой.
Шаровые пальцы, петли, вилки, цилиндрические наконечники под штифт.
Контргайки и регулировки длины троса в зоне крепления к кронштейну.
Крепления оболочки на кузове и на двигателе, скобы прокладки троса.
Пружины возврата педали и рычага дросселя/ТНВД в исходное положение.
Трос — это композит из стального тросика и оболочки с наконечниками. От правильного сочетания всех элементов зависит лёгкость хода педали и точность управления оборотами.
Свитая из стальных проволок жила, передающая усилие от педали к рычагу.
Тефлон или полимер внутри оболочки; снижает трение и износ тросика.
Спираль из стальной проволоки в полимерной защите; задаёт траекторию троса.
Шаровый палец, петля, вилка или цилиндр под штифт — формы со стороны педали и рычага.
Резьбовая втулка с контргайкой для регулировки длины и натяжения.
Жёсткие точки крепления оболочки на кузове и двигателе.
Пружина возврата педали и рычага дросселя/ТНВД в холостой ход.
Резиновый чехол на наконечнике — не пускает грязь и влагу в оболочку.
Скобы и хомуты, предотвращающие провисание и трение троса о подвижные узлы.
Этот блок помогает понять, что менять — сам трос, оболочку или регулировочный узел. Окончательное решение — после диагностики.
| Симптом | Вероятная причина | Что обычно делается |
|---|---|---|
| Педаль газа провалилась в пол | Обрыв тросика или соскочил наконечник | замена трос газа в сборе |
| Двигатель не набирает обороты | Вытянулся трос, разрегулирован натяг | регулировка или замена |
| Педаль ходит «туго» | Закисла оболочка, вытекла смазка | замена трос с оболочкой |
| Обороты падают с задержкой | Тросик «зависает» в оболочке, ослабла возвратная пружина | замена троса / пружины |
| Двигатель «газует» сам | Зажат трос, неправильная регулировка длины | регулировка и проверка прокладки |
| Двигатель не глушится с ключа | Обрыв или закисание троса «стоп» дизеля | замена троса глушения |
| Видны потёртости и заломы оболочки | Износ или контакт с подвижными узлами | замена троса в сборе |
| Болтается наконечник на рычаге | Износ шарового пальца или петли | замена троса / наконечника |
Параметры ниже встречаются в каталогах при заказе тросов газа. Конкретные значения берутся из каталога производителя машины и с самой детали.
Микскар работает по всем основным направлениям складской и подъёмной техники с ДВС. Ниже — модели, по которым чаще всего поступают заявки на тросы газа.
Дизельные и газовые погрузчики с механическим приводом дросселя или ТНВД.
Дизельные и газовые погрузчики, тягачи, телехендлеры, контейнерные и боковые погрузчики, подъёмники.
Дизельные и газовые погрузчики, ножничные и коленчатые подъёмники с ДВС.
Дизельные и газовые погрузчики.
Дизельные и газовые погрузчики и телехендлеры.
Иногда — да, если совпадают длина троса и оболочки, формы наконечников и резьба регулировок. Но даже у одной модели в разные годы выпуска тросы отличаются, поэтому надёжнее подбирать по марке, модели, серийному номеру и заводскому номеру детали.
Чаще всего — закис тросик в оболочке: внутренняя рубашка изношена, смазка вышла, появились очаги коррозии. Параллельно может ослабнуть возвратная пружина. В таком сочетании обороты падают не сразу, что опасно при маневрировании — трос меняют.
На свежем тросе — да, это профилактика. Но если тросик уже подклинивает или появились заломы оболочки, смазка даёт лишь временный эффект: стальные жилы расплелись, рубашка стёрта, и закисание повторится. В этом случае правильнее заменить трос в сборе.
Трос дросселя идёт к рычагу дроссельной заслонки бензинового или газового двигателя, трос ТНВД — к рычагу управления подачей дизельного насоса. У них отличаются длина, формы наконечников и усилие хода, поэтому замены строго по типу двигателя.
Марку и модель машины, серийный номер, тип двигателя (дизель / бензин / газ), фото старого троса целиком и в зонах наконечников, общую длину троса и длину оболочки. Этого достаточно для подбора по каталогу.
Пришлите марку и модель машины, серийный номер, тип двигателя и фото старого троса. Подберём по каталогу производителя тросы привода дросселя и ТНВД, тросы «стоп» дизеля и реверса, оболочки, наконечники, регулировочные гайки, кронштейны и возвратные пружины. Доставка по России.
Напишите нам и мы все вам расскажем
Задайте вопросВведите свой номер телефона c кодом
города для заказа звонка.
Введите свой номер телефона c кодом
города для ответа на вопрос.
Как быстро с вами связались?
При заказе в нерабочее время – отсчитывая от начала следующего рабочего дня.