Электрооборудование · гудки, сигналы заднего хода, сирены, маяки
Звуковые сигналы для вилочных погрузчиков
Звуковой сигнал — это не «гаджет», а штатное средство безопасности
склада: гудок (клаксон) предупреждает пешеходов и других
операторов на пересечениях стеллажных рядов, сигнал заднего хода
(back-up alarm) автоматически включается при движении назад и
даёт характерный «бип-бип» 97–112 дБ, а многотональные сирены
движения и проблесковые маяки со встроенным звуком используются
на ричтраках и складских тягачах в зонах с высокой плотностью
людей. Микскар поставляет полный набор — гудки электромагнитные
дисковые и улитки, пьезоэлектрические сигналы заднего хода,
многотональные сирены движения, проблесковые маяки со звуком,
кнопки сигнала, реле и кронштейны — для японской складской
техники (Toyota, Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan, Sumitomo,
Mitsubishi Logisnext), европейской (Linde, Jungheinrich, Still,
Kion, OM, BT, Cesab), американской (Hyster, Yale, Caterpillar,
Clark, Crown, Raymond), корейской (Doosan, Hyundai, Soosung,
Clark Material Korea) и китайской (Heli, Hangcha, Lonking,
Maximal, EP Equipment, LiuGong, XCMG, JAC, BYD, Goodsense, HC,
Noblelift, Zoomlion). Подбираем по напряжению бортсети 12 / 24 /
36 / 48 / 72 / 80 В, уровню звукового давления (дБ), частоте
(Гц), типу крепления и заводскому номеру конкретной модели.
Конкретные параметры в общем описании не приводим — они
различаются между моделями и должны браться из каталога
производителя.
Гудки и сигналы заднего хода
электромагнитные, улитки, пьезо back-up alarm 97–112 дБ
Сирены движения и проблесковые маяки
многотональные сирены и LED-маяки со встроенным звуком
Подбор под все направления
JP / EU / US / KR / CN — по напряжению, дБ, разъёму
Зачем погрузчику звуковой сигнал
На действующем складе вилочный погрузчик одновременно делит
территорию с пешеходами, кладовщиками, водителями фур и
операторами других машин — на пересечениях стеллажных рядов
слышимый сигнал часто становится единственным способом избежать
столкновения. Гудок (клаксон) включается оператором перед
пересечением «слепых» углов и при выезде из дока, а сигнал
заднего хода — автоматически по сигналу с реверса контроллера
или из коробки передач, без участия оператора.
Помимо двух базовых сигналов на крупных складах часто ставят
многотональные сирены движения (характерный «голосовой»
back-up alarm) и проблесковые LED-маяки со встроенным звуком —
они дают и зрительное, и слуховое предупреждение и хорошо
слышны в шумных производственных цехах. Все эти устройства
Микскар подбирает под штатные посадки японских, европейских,
американских, корейских и китайских машин.
ГУДОК
Клаксон оператора
Гудок включается кнопкой на руле или джойстике и используется
перед пересечением рядов, выездом из дока и в зоне работы
других машин. На дизельных машинах громче ставят улитку, на
электрических — компактный дисковый.
- уровень 105–112 дБ;
- тон 350–500 Гц;
- напряжение 12 / 24 / 48 / 80 В;
- штатное место в моторном отсеке или под кабиной.
BACK-UP ALARM
Сигнал заднего хода
Автоматический пьезосигнал, включается контроллером или
концевиком реверса. Слышен на 10–15 метрах, обязателен по
требованиям охраны труда на крытых складах.
- уровень 97–107 дБ;
- пьезоизлучатель, без подвижных частей;
- универсальный 12 / 24 / 48 / 80 В DC;
- устанавливается сзади машины на кронштейн.
МНОГОТОНАЛЬНЫЕ И МАЯКИ
Сирены и LED-маяки
Многотональные сирены движения и LED-маяки со встроенным
звуком ставятся на ричтраки, штабелёры и тягачи там, где
обычного back-up alarm недостаточно — в шумных цехах и зонах
с высокой плотностью пешеходов.
- сирены с переключаемым тоном (бип / голос / свист);
- LED-маяки оранжевого свечения 12 / 24 / 48 / 80 В;
- встроенный сигнал заднего хода;
- магнит или винтовое крепление на крышу.
Звуковой сигнал — самое дешёвое средство безопасности склада
Гудок и сигнал заднего хода стоят кратно меньше любого ремонта
после столкновения погрузчика с пешеходом или другой машиной,
но именно они чаще всего «висят» в наряд-заказах сервиса по
второму приоритету. Микскар собирает поставку под все
направления складской техники сразу: японскую (Toyota,
Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan, Sumitomo, Mitsubishi
Logisnext), европейскую (Linde, Jungheinrich, Still, Kion, OM,
BT, Cesab), американскую (Hyster, Yale, Caterpillar, Clark,
Crown, Raymond), корейскую (Doosan, Hyundai, Soosung, Clark
Material Korea) и китайскую (Heli, Hangcha, EP, Lonking,
Maximal, LiuGong, XCMG, JAC, BYD, Goodsense, HC, Noblelift,
Zoomlion). Гудки, back-up alarm, многотональные сирены,
проблесковые маяки со звуком, кнопки, реле и кронштейны —
одной отгрузкой по России.
Частые вопросы по звуковым сигналам
Можно ли поставить «универсальный» гудок на японский или европейский погрузчик?
Можно — если совпадает напряжение бортсети, тип конструкции (дисковый / улитка), способ крепления и разъём. На Toyota, Komatsu, Linde и Jungheinrich чаще всего ставится универсальный 24 В клаксон с переходным кронштейном и адаптером разъёма. На Hyster, Yale и Crown — аналогично, разъёмы AMP стандартизованы.
Подойдёт ли один back-up alarm на всё — JP / EU / US / KR / CN?
Часто да. Современные пьезо back-up alarm обычно работают в широком диапазоне 12–80 В DC, имеют универсальное винтовое крепление и сухой кабель без разъёма. Их одинаково ставят на Komatsu FD25, Linde H30D, Hyster H3.0FT, Doosan D30S-7 и Heli CPCD30 — отличается только кронштейн.
Что обязательно на крытом складе по охране труда?
На крытых складах обычно требуется работающий гудок (клаксон) и автоматический сигнал заднего хода с уровнем не ниже 97 дБ. Многотональные сирены и проблесковые маяки со звуком — добавочное средство в зонах с пешеходами. Конкретные требования зависят от инструкций предприятия и СОУТ.
Чем отличается сигнал на корейских машинах (Doosan, Hyundai)?
На корейских погрузчиках Doosan и Hyundai чаще всего стоят громкие гудки-улитки на 24 В с собственным разъёмом и стальным кронштейном. Универсальный гудок ставится с переходным кронштейном и адаптером разъёма — Микскар комплектует поставку этими переходниками сразу.
Можно ли ставить улитку вместо дискового гудка?
Да, если есть свободное место в моторном отсеке или под кабиной, и хватает тока цепи (улитка чаще всего «жадная» по току). На дизельных Komatsu FD, Linde H, Hyster H, Doosan D и Heli CPCD улитка ставится охотно — она громче и «басовитее». На электрических машинах из-за компактного отсека чаще остаются дисковые.
Подходит ли один маяк на ричтрак, штабелёр и тягач?
Да. LED-маяки со встроенным звуком работают в широком диапазоне 12–80 В DC и одинаково ставятся на ричтраки Linde R, Crown RR, BT RRE, штабелёры Jungheinrich ETV, Hangcha XF и тягачи Toyota TSE. Подбор идёт по напряжению, типу крепления (магнит / винт / DIN) и нужному уровню звука.
Можно ли заказать сразу комплект на весь смешанный парк?
Да, и это самая частая просьба от логистических операторов. Микскар собирает наборы под смешанный парк JP / EU / US / KR / CN: гудки и back-up alarm под все основные напряжения, маяки со звуком, кнопки, реле, кронштейны и разъёмы — одной поставкой по России.