Палец крепления рукояти Jungheinrich EJE 116 (51045928)
Введите свои данные.
Палец крепления рычага подъемного механизма Jungheinrich ...
Введите свои данные.
Палец крепления мачты Jungheinrich (52012461)
Введите свои данные.
Палец крепления рукояти Jungheinrich (51045928)
Введите свои данные.
Палец крепления рычага подъемного механизма Jungheinrich ...
Введите свои данные.
Ось ролика каретки бокового Komatsu F15-20
Введите свои данные.
Палец ЦН Doosan (A331848) (Оригинал)
Введите свои данные.
Палец крепления мачты Jungheinrich (51103750)
Введите свои данные.
Палец Jungheinrich (50147927)
Введите свои данные.
Палец крепления ЦН Jungheinrich (50298444)
Введите свои данные.
Палец крепления мачты Jungheinrich (TVH)
Введите свои данные.
Палец крепления мачты Jungheinrich DFG316 / TFG320 (52012...
Введите свои данные.
Палец крепления мачты Yale (TVH)
Введите свои данные.
Палец ЦН Hyster (1533493)
Введите свои данные.
Палец крепления ЦН Jungheinrich DFG316 (50298444) (TVH) 0...
Введите свои данные.
Палец крепления ЦН Yale
Введите свои данные.
Палец крепления ЦН верхний Heli
Введите свои данные.
Палец крепления ЦН Yale (TVH)
Введите свои данные.
Палец Jungheinrich (50130521)
Введите свои данные.
Палец каретки Noblelift RT20P / RT16P
Введите свои данные.
Ось ролика Noblelift RT20P (212144520218)
Введите свои данные.
Палец крепления мачты Jungheinrich (51103750) (TVH)
Введите свои данные.
Ось ролика каретки Hangcha (4-4,5)
Введите свои данные.
Палец ЦН Mitsubishi
Введите свои данные.
Опорные оси и скобы соединяют наружную секцию мачты с рамой погрузчика и образуют шарнир, вокруг которого мачта наклоняется вперёд и назад под действием гидроцилиндров наклона. Узел работает на постоянных ударных и боковых нагрузках, а износ осей и втулок — одна из главных причин «гульбы» мачты, скрипа и разноса хода вил под грузом. На вилочных погрузчиках, ричтраках, штабелёрах, тягачах и телескопических погрузчиках в раздел входят: опорные оси (пальцы) наклона мачты, втулки и сухари осей, скобы крепления мачты к раме, кронштейны опор, упорные шайбы, шплинты, стопорные пластины и крепёж. Микскар подбирает оси и скобы по диаметру и длине оси, типу скобы (одно-/двухпроушинная), межцентровому расстоянию проушин, толщине щеки, диаметру и типу втулки и заводскому номеру по каталогу производителя для японских (Toyota, Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan), европейских (Linde, Jungheinrich, Still, BT, Atlet, Rocla, Kalmar, Manitou, Combilift), американских (Hyster, Yale, Clark, Crown, Raymond), корейских (Hyundai, Doosan) и китайских (Heli, Hangcha, EP, Noblelift, Lonking, XCMG, Xilin, UN Forklift, Aurora, Zowell) машин.
В раздел собраны элементы шарнира мачта–рама и крепления её к корпусу погрузчика. Гидроцилиндры наклона, ролики и вкладыши секций выделены в смежные разделы каталога.
Главный палец, проходящий через скобу рамы и проушину наружной секции мачты.
Стальная или бронзовая втулка, запрессованная в проушину мачты и работающая в паре с осью.
Разрезные опоры на тяжёлой технике; снимаются без выпрессовки и упрощают сервис.
Кронштейн с проушинами, приваренный к раме; принимает опорную ось.
Дополнительный кронштейн под опору наружной секции (на ряде моделей — отдельной деталью).
Регулируют осевой зазор шарнира и защищают щеку скобы от наклёпа.
Прижимные пластины, удерживающие ось от осевого выхода.
Стандартный фиксирующий крепёж по ГОСТ/DIN, подбирается к диаметру оси.
Вкручиваются в торец оси или скобы; обеспечивают подачу смазки в шарнир.
С виду это «просто палец в кронштейне», но шарнир работает в крайне нагруженной зоне: опрокидывающий момент от груза, удары при заезде на пол и при наклоне колонны передаются именно через ось и втулку. Любая «болтанка» здесь сразу видна по поведению вил под нагрузкой.
Сварной кронштейн с двумя щеками и отверстиями под ось.
Литая или сварная проушина наружной секции с посадочным отверстием под втулку.
Шлифованный стальной палец; рабочая поверхность закалена и шлифована «под втулку».
Стальная или бронзовая; запрессовывается в проушину и работает на сдвиг и кручение.
Между торцом проушины и щекой скобы; задаёт осевой зазор шарнира.
Пластина, шплинт или стопорное кольцо, не дающее оси выйти осевым ходом.
Внутреннее сверление в оси и каналы во втулке; раздаёт смазку по поверхности.
Резьбовая пресс-маслёнка для шприцевания шарнира при ТО.
На ряде моделей — резиновый сальник или войлок, удерживающий смазку и пыль.
Этот блок помогает понять, что менять — ось, втулку, упорные шайбы или сразу комплект. Окончательное решение — после диагностики.
| Симптом | Вероятная причина | Что обычно делается |
|---|---|---|
| Стук мачты при старте/торможении | Зазор «ось–втулка» вырос сверх допуска | замена ось + втулки |
| Мачта «играет» при наклоне | Износ опорных осей и упорных шайб | замена ось + упорные шайбы |
| Скрип при наклоне колонны | Сухой шарнир, разрушен сальник, забита тавотница | смазка + замена тавотницы / сальника |
| Овал в проушине / выработка во втулке | Длительный износ без своевременной смазки | замена втулки + ось |
| Ось выходит осевым ходом | Разрушен стопор, срезан шплинт | замена стопор / шплинт |
| Трещины на скобе или проушине | Перегруз, удары, усталость металла | диагностика + ремонт скобы |
| Мачта «уехала» в сторону | Износ упорных шайб, разный зазор слева/справа | замена шайб + регулировка |
| Ось «прикипела» — не выбивается | Закисли посадки, длительная эксплуатация без ТО | сервис распрессовка + новая ось |
| Подтекает смазка из-под сальника | Разрушен сальник или повышенный зазор | замена сальника / втулки |
Параметры ниже встречаются в каталогах при заказе осей и скоб. Конкретные значения берутся из каталога производителя машины и с самой детали.
Микскар работает по всем основным направлениям складской техники. Ниже — модели, по которым чаще всего поступают заявки на оси, втулки и скобы крепления мачты.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики.
Погрузчики, ричтраки, штабелёры, телехендлеры, контейнерные погрузчики.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики, ричтраки.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики, ричтраки и штабелёры.
Микскар — специализированный поставщик запасных частей для вилочных погрузчиков, ричтраков, штабелёров, тягачей, телескопических, контейнерных и боковых погрузчиков, ножничных и коленчатых подъёмников и поломоечной техники. Мы работаем только в этом сегменте, поэтому одинаково уверенно подбираем оси, втулки и скобы крепления мачты как для распространённых Toyota, Komatsu, Linde, Jungheinrich, Hyster и Doosan, так и для китайских Heli, Hangcha, EP, Noblelift, Lonking, XCMG. Логистика, склад в России и собственная инженерная служба позволяют нам быстро отвечать по наличию, точно подбирать аналоги и сокращать простой техники у клиентов.
Узкая специализация: погрузчики, ричтраки, штабелёры, тягачи, телехендлеры, подъёмники.
Работаем по заводским номерам и каталогам производителей; не «угадываем» по фото.
Подбираем оригинальную и проверенную аналоговую запчасть с понятным сроком и ценой.
Ходовые позиции в наличии; редкие — под заказ с прозрачным сроком поставки.
Транспортные компании по всей стране, отправка в день оплаты по складским позициям.
Работаем с юр. лицами и ИП, полный пакет закрывающих документов, безналичный расчёт.
Гарантия на запчасти и сопровождение по применимости — если деталь не подошла, поможем подобрать корректную.
Менеджеры с опытом по складской технике — помогаем с диагностикой по симптомам и фото.
Реальные ситуации с осями, втулками и скобами крепления мачты: что заказывали, как подбирали, в какой срок получили. Имена и компании указаны с согласия клиентов.
«На Toyota 02-8FD25 пошёл стук в опорах мачты — оси разбило, втулки в овал. Микскар подобрали ось + бронзовые втулки + упорные шайбы по серийнику. Прислали за 4 дня, заехало без подгонки, мачта встала тихо.»
«Hangcha CPCD30 — на жёстких рампах за два года «съело» оси и кронштейны. Менеджер Микскар сразу сказал брать комплектом с упорными шайбами и шплинтами и проверить тавотницы. Так и сделали — машина теперь идёт без люфта в наклоне.»
«Linde H30 (351) — типовая «болезнь» по опорам мачты. У дилера ось + втулки идут 3 недели, в Микскар нашли оригинал и качественный аналог по обоим вариантам. Клиент выбрал аналог, получили за 6 дней, сэкономили почти 30 %.»
«Doosan D30S-5 — была трещина по щеке скобы после удара. Микскар помогли подобрать кронштейн опоры с правильной толщиной щеки и межцентровым, плюс ось и стопорные пластины. Всё одной партией, документы с НДС в порядке.»
«Парк ричтраков BT RRE 160 — на трёх машинах одинаково «играли» опоры мачты. Закупили в Микскар оси, бронзовые втулки и сальники одной партией. Менеджер заранее уточнил по фото, какая ревизия мачты, и подобрал правильный размер.»
«По Hyster H80XM редкая ось, у других поставщиков срок 4–5 недель. Микскар подняли каталог, нашли вариант через альтернативный артикул, отгрузили за неделю. Это и есть реальная инженерная поддержка, а не «нет — и всё».»
Если втулка целая, без выработки и овала — да. На практике после длительной эксплуатации обе детали изнашиваются вместе, и правильнее менять «ось + втулку + упорные шайбы» комплектом — иначе новая ось быстро «съест» старую посадку.
Не рекомендуем. Опорная ось работает на сдвиг и кручение под опрокидывающим моментом груза, у неё контролируемая твёрдость, шлифованная поверхность и канал смазки. Подбор делается строго по каталогу производителя.
Зависит от режима работы; типовая практика на складах — на каждом ТО или раз в 50–100 моточасов. Без регулярной смазки шарнир работает «насухую», и ось/втулка изнашиваются в разы быстрее.
Марку и модель машины, серийный номер, фото скобы и проушины с двух сторон, диаметр и длину старой оси, толщину щеки скобы и межцентровое расстояние проушин (если возможно). По этим данным подберём по каталогу.
Сама скоба обычно приварена к раме и заменяется только при серьёзных деформациях/трещинах через сварочный ремонт. Отдельно поставляются кронштейны опор, упорные шайбы, стопорные пластины и крепёж.
Пришлите марку и модель машины, серийный номер, фото скобы и проушины и размеры старой оси. Микскар подберёт по каталогу производителя опорные оси, втулки, упорные шайбы, кронштейны опор, стопорные пластины, шплинты и тавотницы. Доставка по России.
Введите свой номер телефона c кодом
города для заказа звонка.
Введите свой номер телефона c кодом
города для ответа на вопрос.
Как быстро с вами связались?
При заказе в нерабочее время – отсчитывая от начала следующего рабочего дня.
Погрузочная техника
Запчасти для погрузчиков
Запчасти для двигателей
Шины, колеса, диски
Запчасти по брендам
8 800 333-84-55 
