Газовые упоры (газлифты, газовые амортизаторы) — это пневмопружины, которые удерживают капот, двери, крышки аккумуляторного отсека и спинку сидения в открытом или поднятом положении. Когда упор «сдулся», капот падает на руки, дверь не держится, а спинка сидения откидывается назад. На вилочных погрузчиках, ричтраках, штабелёрах, тягачах, телескопических, контейнерных и боковых погрузчиках, а также на ножничных и коленчатых подъёмниках в этот раздел входят: упоры капота и моторного отсека, упоры дверей кабины, упоры крышки аккумуляторного отсека, упоры спинки сидения, упоры лобового и заднего стёкол, упоры люка крыши и инструментальных ящиков. Микскар подбирает упоры в сборе и отдельно — шаровые пальцы, кронштейны, переходники, фиксаторы и пыльники — по длине в сжатом и разжатом состоянии (L1 / L2), ходу штока, усилию (Н), диаметру штока и корпуса, формам наконечников и заводскому номеру по каталогу производителя для японских (Toyota, Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan), европейских (Linde, Jungheinrich, Still, BT, Atlet, Rocla, Kalmar, Manitou, Haulotte, Combilift, CVS Ferrari), американских (Hyster, Yale, Clark, Crown, JLG, Genie, Tennant), корейских (Hyundai, Doosan) и китайских (Heli, Hangcha, EP, Noblelift, Lonking, XCMG, Xilin, UN Forklift, Aurora, Zowell) машин.
Ниже — типовые места установки газовых упоров на складской и подъёмной технике. Конкретное исполнение определяется по каталогу производителя машины.
Один или два упора, удерживающие капот двигателя в поднятом положении при обслуживании.
Упоры открытых дверей у машин с распашными или сдвижными дверями, не дающие двери самозакрываться.
Упор крышки аккумуляторного отсека на электропогрузчиках, ричтраках и штабелёрах.
Газовый упор регулировки наклона спинки или подъёма подушки сидения оператора.
Упоры открывающихся стёкол кабины и форточек.
Упоры люка-форточки крыши кабины на ряде моделей с верхним остеклением.
Упоры съёмных боковых панелей и сервисных лючков для доступа к гидравлике и электрике.
Упоры крышек ящиков с инструментом и местом для документов на телехендлерах и тягачах.
Газовые упоры ограждений и калиток корзины ножничных и коленчатых подъёмников.
Газовый упор — это герметичный цилиндр с азотом под давлением, выталкивающий шток наружу. Понимание состава помогает корректно подобрать замену по размерам и усилию.
Стальная труба с заправленным азотом и небольшим объёмом масла для смазки и демпфирования.
Хромированный шток, выходящий из корпуса; диаметр обычно 6–10 мм.
Узел внутри корпуса; задаёт скорость движения штока и усилие.
Уплотнение, удерживающее азот и масло; первое, что выходит из строя при износе.
Шаровая чашка, петля, вилка, цилиндр под штифт или резьбовой штуцер с обеих сторон.
Ответная часть для чашек упора; вкручивается в кронштейн капота / двери.
Крепления упора на кузове и подвижной части (капот, дверь, крышка).
Пластиковая или резиновая трубка, защищающая шток от пыли и грязи.
На корпусе нанесены длина, ход штока и усилие (Н) — главные данные для подбора.
Этот блок помогает понять, что нужно менять — сам упор, шаровые пальцы или кронштейн. Окончательное решение — после диагностики.
| Симптом | Вероятная причина | Что обычно делается |
|---|---|---|
| Капот не держится в открытом положении | Утечка азота, износ сальника | замена упор в сборе |
| Капот падает медленно, но сам | Частичная утечка, упор «уставший» | замена упор в сборе |
| Шток не выходит полностью | Износ поршня и клапана | замена упор в сборе |
| Дверь сама закрывается | Сдулся упор двери | замена упор двери |
| Спинка сидения откидывается назад | Утечка газа в упоре спинки | замена упор сидения |
| Упор «болтается» в чашке | Износ шарового пальца | замена шаровый палец |
| Кронштейн оторван или треснул | Перегруз, удар, коррозия | замена кронштейн |
| На штоке масло и пыль | Износ сальника, начало утечки | замена упор в сборе |
| Упор «дребезжит» на ходу | Износ внутренних втулок | замена упор в сборе |
Параметры ниже встречаются в каталогах при заказе газовых упоров. Конкретные значения берутся из каталога производителя машины и с самого упора.
Микскар работает по всем основным направлениям складской и подъёмной техники. Ниже — модели, по которым чаще всего поступают заявки на газовые упоры.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики.
Погрузчики, ричтраки, тягачи, телехендлеры, контейнерные и боковые погрузчики, подъёмники.
Погрузчики, ричтраки, ножничные и коленчатые подъёмники, поломоечные машины.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики.
Дизельные, газовые и электрические погрузчики, ричтраки.
Снятый упор замеряют в полностью разжатом состоянии: общая длина L2 — от центра одного крепления до центра другого. Затем измеряют длину штока (выход из корпуса) — это и есть ход. Усилие в ньютонах берётся с этикетки на корпусе или из каталога; «по ощущениям» подобрать его нельзя.
Да, газовые упоры стандартизованы по диаметру штока и корпуса, и аналог по размерам и усилию подходит. Главное, чтобы совпадали L1, L2, ход штока, усилие (Н) и формы наконечников. Чашки шарового типа взаимозаменяемы при одинаковом диаметре пальца (обычно 8 или 10 мм).
Технически — да, в специализированных мастерских, но на технике обычно меняют упор в сборе. Это быстрее, дешевле и надёжнее: одновременно с азотом изнашиваются сальник и поршень, и подкачка лишь временно решает проблему.
На сильном морозе давление азота падает, и упор временно теряет до 20–30 % усилия. Если упор уже потерял часть газа из-за износа сальника, на холоде он перестаёт держать капот совсем. Для холодных складов берут морозостойкие исполнения.
Если на капоте или двери стоит два упора, их меняют парой. Один новый и один уставший работают в разном темпе и перегружают петли и кронштейны, что приводит к перекосам и трещинам.
Марку и модель машины, серийный номер, место установки упора, фото детали с этикеткой (если читаема), длину в разжатом состоянии и формы наконечников с обеих сторон. По этим данным подберём по каталогу производителя.
Пришлите марку и модель машины, серийный номер, место установки и фото упора. Подберём по каталогу производителя газовые упоры капота, дверей кабины, крышки аккумуляторного отсека, спинки сидения, лобового и заднего стёкол, люка крыши и инструментальных ящиков, а также шаровые пальцы, кронштейны и переходники. Доставка по России.
Соединитель аккумулятора Rema 150V / 320A / 50mm (мама) (101MC3584)
Стеклоочиститель Combilift (CPC0002000)
Втулка УМ VP15-35 / Tailift (32504001)
Напишите нам и мы все вам расскажем
Задайте вопросВведите свой номер телефона c кодом
города для заказа звонка.
Введите свой номер телефона c кодом
города для ответа на вопрос.
Как быстро с вами связались?
При заказе в нерабочее время – отсчитывая от начала следующего рабочего дня.