Модели были продемонстрированы в рамках международного форума «Арктика: настоящее и будущее». Предназначаются данные вездеходы для доставки грузов в Арктику и Антарктиду.

Отличает их то, что они оборудованы гибридной силовой установкой. Обычный ДВС работает хуже при условиях низких температур, чем тяговый электропривод.

Модель на колесах сможет вместить до 18 пассажиров. Ее вес составляет 8 т, а грузоподъёмность 20,5 т. Версия на гусеничном ходу вмещает до 4 пассажиров, вес машины 3 т, грузоподъёмность всего 500 кг.

По суше агрегаты передвигаются со скоростью до 60 км/час, а по воде до 10 км/час. Испытания техника уже успешно прошла в Якутии и на Чукотке.