Эксплуатация погрузчика неизбежно приводит к утрате начальных свойств масла. Поэтому, со временем необходимо заменять смазывающее вещество чтобы вернуть начальные показатели системе агрегата. В большинстве случаев, производители рекомендуют выполнять замену масла после 200 рабочих часов на погрузчике. Проведя расчеты можно понять, что за один год работы на складской технике вам придется 8 раз выполнить смену моторного масла вместе с фильтром системы. При этом, процедура замены происходит без какой-либо промывки двигателя внутреннего сгорания. Подбирать масло необходимо при учете рабочих условий и особенностей модели погрузчика. Вы должны выбрать оптимальный вариант, который будет создавать стабильный эксплуатационный режим вместе с высокой производительностью топливного агрегата.

На сегодняшний день, владельцам складской спецтехники предлагается большой выбор самых различных масел. Компании-производители изготовляют фирменные смазывающие вещества, которые можно применять в большинстве рабочих условиях. Чаще всего, ценовой диапазон является ключевым критерием, от которого зависит выбор того или иного варианта.

Разновидности полусинтетических масел

Самым большим фаворитом на современным рынке является полусинтетическое моторное масло для дизельных погрузчиков. Учитывая тяжелые эксплуатационные условия данного вида спецтехники, можно с уверенностью сказать, что это лучший вариант для промышленной среды. Также стоит отметить, что смазывающее вещество в данном случае применяется  в качестве масла легкого хода. Оно отличается увеличенным интервалом смены. Следовательно, вам не придется выполнять замену по прошествии 200 рабочих часов. Полусинтетические дизельные масла являются всесезонными. Это говорит о том, что представленная разновидность демонстрирует одинаковые характеристики как в холодное, так и теплое время года.

Универсальное моторное масло, в отличие от вышеописанного аналога, может также применяться в бензиновых погрузчиках. По своим функциональным свойствам оно сопоставимо с дизельным вариантом смазывающего вещества. В данном случае можно отметить отличные показатели при холодном пуске. Поэтому зачастую, это единственный способ обеспечения стабильной работы бензиновой складской спецтехники в условиях пониженной температуры.